中国首次成功试航北极西北航道 上海-纽约将节约1周时间

　记者7日从国家海洋局获悉，搭乘我国第八次北极科学考察队的“雪龙”号6日成功完成我国船舶北极西北航道首次试航。

该船历时八天，航行2293海里，于北京时间9月6日17时40分进入波弗特海，完成中国船舶首次成功试航北极西北航道，为未来中国船只穿行西北航道积累了丰富的航行经验。

至此，“雪龙”号实现在北极三大航道（东北航道、西北航道、中央航道）的首次穿越，将直接推动我国船舶对北极航道的商业利用。

据新华社7日报道，“雪龙”号北京时间8月30日14时10分，号进入戴维斯海峡，途经巴芬湾、兰开斯特海峡、皮尔海峡、维多利亚海峡和阿蒙森湾，沿途克服航道曲折、浮冰密集、冰山散布、海雾频现、冰区夜航等诸多困难。

　　试航期间，考察队在巴芬湾西侧陆坡区完成了1400平方公里区块的海底地形勘测，测线总长613公里；完成3042公里的航渡海底地形地貌数据采集；获取了21个人工定点气象观测记录，39个人工海冰观测记录，2583帧海冰形态影像记录，139轨卫星遥感影像数据；采集了3份海表生物多样性分析样品，获取了第一手的海洋环境数据资料，填补了我国在该海域的调查空白，这将推动我国对西北航道适航性的系统评估。

　　西北航道是指北美大陆北部沿岸经加拿大北极群岛水域和美国阿拉斯加北部水域、连接北太平洋和北大西洋的海上通道。作为连接大西洋和太平洋的最短航道，西北航道相较于经巴拿马运河连接东北亚和北美东岸的传统航线航程缩短约20%。以上海至纽约为例，经巴拿马运河的传统航线航程约10500海里，经西北航道航程约8600海里，减少航程近2000海里，节省约7天航时。随着近年来北极的增温和海冰减少，航道通航的时间窗口也在不断延长。

　　据了解，今年我国计划有6艘商船利用北极东北航道。

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