船长完成8个月合同,锚地休假,下引水梯坠海身亡 信德海事网 2024-01-10 09:03

近日,马耳他交通部公布了一起海员落水致死的调查报告。该事故发生在2022年9月26日,当时VS Salome号的船长交班完毕、休假,在锚地用左舷引水梯下大船登小艇时,意外落水死亡。

事件回顾

休假船长从引水梯下船时,在背包外面穿了充气救生衣。他从第一个梯凳到下一个梯凳时失去了平衡,掉进了水里。虽然救生衣及时充气,但船员和小艇花了大约15分钟才将其救起。尽管大家试图救活他,但这位船长还是死于冷水浸泡引起的心肺骤停。

示意图 

船舶配员

VS Salome号的最低配员证书规定为13人。事故发生时,船上共有18人:15名海员、即将休假的船长和两名印度技术人员。海员为菲律宾籍,船上工作语言为英语。

休假船长是一名55岁的菲律宾人,持有有效的STCW II/2适任证书,1990年开始航海生涯,2008年成为船长。他一直在中小型油轮和化学品油轮上工作,这次是2022年2月4日登船工作,圆满在船上完成了近八个月的合同。 

船长身体健康,中等身材,身高153厘米,体重63公斤。事故发生时,他穿着保暖的衣服,戴着工作皮手套,穿着运动鞋,还穿着浮力为150牛顿的充气救生衣。  

事故原因

船长左脚鞋子丢失表明:下引水梯时,他的左脚没有接触到引水梯的第二个梯凳,可能因此导致失去平衡。好像是当他下第二梯凳时,当将重心从右腿转移到左腿的过程中,丢了鞋子并失去平衡。失去平衡很可能是由于超过10公斤的沉重背包造成的。此外,按目击者的说法,当船长松开右手(当时右手抓在了右支柱上),向左转动时,突然向后摔倒。

调查组还考虑了另一种情况,即在下梯子时,船长可能无意中踩到了圆柱状的的防磨条rubbing strake,该rubbing strake从船体突出约8厘米。据观察,尽管引水梯固定牢靠,但由于rubbing strake挡在船侧,这也可能导致绊倒危险。然而,对引水梯的仔细检查排除了这种情况。这似乎不太可能,因为rubbing strake和第一个梯凳之间的距离太窄,船长不会意外地把脚放在rubbing strake而不是梯凳上。    

rubbing strake示意图

目击海员回忆说,是船长的左脚鞋子丢失导致失去平衡,向后摔倒。

调查结论

1.休假船长下引水梯将重心从右腿转移到左腿时失去了平衡。他的左腿在第二个梯凳上打滑失去鞋子,最终失去了平衡。而且船长背着沉重的背包,很可能加剧了失去平衡的情况。

2.调查组经调查确定:不是因为引水梯状况不佳或安装不当而造成事故。

3.充气救生衣无法完全支撑船长体重,因为胸部的束带没有系上。

4.救生衣里面背着沉重、潮湿的背包,会加剧水中的下落。

5.背包也阻碍了人们从水中将落水船长救出。

6.尽管救生衣的设计和充气合规,但调查组确定它自2016年6月就没进行过服务商检验(原文not been serviced)。

安全调查过程中采取的安全措施

在安全调查过程中,公司采取了以下安全措施:

1.该船的引航员登船位置已经过审查和修改。

2.公司对海员和访客使用引航梯的程序进行了审查和修订,以解决以下问题:

  PPE;

服装(general clothing);

在锚地人员转移的天气限制和参数;

转移的行李和背包;和    

一般责任。

3.已开发了风险评估模板,并将其包含在公司的风险评估库中,供所有船舶在任何人员转移之前使用

4.事故信息已作为安全公告分发给公司管理的所有船只   

考虑到Hellespont船管公司采取的安全措施后,还是提出如下两条建议:

14/2023_R1nsure that the inflatable lifejacket carried are regularly serviced in accordance with manufacturers recommendations.

14/2023_R2consider keeping on board a manoverboard rescue pole.

船舶信息:出事的VS Salome是一艘在马耳他籍的5039总吨的油轮,2007年在土耳其图兹拉Adik Anadolou船厂建造,注册船东是Valloeby Salome。自2022年8月以来,该船由总部位于汉堡的Hellespont公司管理,船舶注册美国船级社(ABS)。全长120.98米,宽17.20米,夏季排水量7915吨,夏季吃水6.86米

VS Salome资料图,来自safety4sea

安全调查的目的在确定事故发生时的情况和安全因素,为未来提出建议作基础,并防止更多的事故。据悉,这次调查得到了英国海事事故调查处的协助和合作。  

案例学习不是为了让人徒增焦虑,而是要从中受益,避免重蹈覆辙。

回顾这位船长,可能是1967年出生,1990年23岁就开始航海生涯,2008年41岁开始做船长,2022年55岁圆满完成了8个月的在船合同,交接班完毕下船,锚地下引水梯的一瞬间坠海身亡。让人万分唏嘘!愿逝者安息,同行诫勉!      

安全上,再怎么多虑都不为过!No Safety, Know Pain !

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