以前内贸集运市场没有一个长期公开、透明、权威的指数，市场急需建立一个独立的内贸集装箱运价指数，在此情形下我们需要开发一个体现内贸市场标杆和引领作用以及提升泛亚航运品牌影响力和市场地位的指数产品。在此情形下泛亚航运内贸集装箱运价指数是在2016年研究开发编制完成，该指数是内贸集装箱市场唯一的交易价格指数，采用泛亚公司内贸航线的成交运价，运用数学建模计算生成。
2021年10月，泛亚航运与新华社下属中国经济信息社正式开展合作，合作后对指数升级更名为新华·泛亚航运内贸集装箱运价指数（以下简称：XH·PDCI指数），新指数由泛亚公司与中国经济信息社联合运营。双方合作后，在引领指数服务国家产业经济方面具有重要的价值。对于推进内贸集装箱市场透明度、推进市场健康规范有序发展，具有重要的现实意义。XH·PDCI指数从一个行业指数，转变为一个国家层面上重要的物流指数，影响力从行业层面扩展到全社会，进一步提升了指数本身的权威性和影响力，体现了中远海运和中国经济信息社的行业领导力和影响力。
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【注：关注信德海事微信公众号，每周六会准时发布XH·PDCI指数】
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XH·PDCI指数已经成立了由中国经济信息社、泛亚航运、上海国际航运研究中心、中国船东协会组成的指数编委会，配套《指数委员会章程》、《指数编制细则》、《指数发布流程管理办法》等规范性文件，按照发改委2021年《重要商品和服务价格指数行为管理办法》文件开展规范性运作。
基期：新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数以2015年第23周（2015年5月30日-6月5日）泛亚航运的中国沿海内贸集装箱业务实际成交价格为基期，基点为1000。
指数分类：新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数包括综合指数和东北、华北、华南、华东、山东、福建出口运价指数，分别代表泛亚航运的中国内贸沿海整体和各区域的历史价格统计信息。
指数样本：指数样本覆盖上海泛亚航运有限公司所有中国内贸沿海集装箱航线，箱型涵盖20尺普通箱（20GP），40尺普通箱、高箱（40GP，40HQ）。
运价信息：新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数每周编制所需的运价信息均采自泛亚航运单家公司主体的上周实际成交价格，包含海运费和主要附加费，附加费包括燃油附加费、 紧急燃油附加费、码头操作费、洗箱费和铅封费。
发布方式：中国经济信息社有限公司于每周五对外发布，发布渠道包括：中国金融信息网，新华财经客户端、移动端，新华财经快讯等。泛亚航运每周在微信公众号、泛亚电商网站、外部合作媒体等渠道引用发布。【注：关注信德海事微信公众号，每周六会准时发布XH·PDCI指数】
第一，服务政府部门，该指数自2019年开始连续4年交通部在《水路运输市场发展情况和市场展望》报告使用该指数，作为评价内贸沿海集装箱市场运行的重要物流指标。
第二，服务航运机构和媒体，该指数连续多年在上海国际航运研究中心内贸市场分析报告中引用分析，同时业内媒体中国航务周刊、航运界、港口圈、信德海事等媒体长期引用发布，在行业内已经形成了较大的影响力。
第三，服务同行和客户，该指数已经成为了市场和客户了解判断内贸市场变动趋势和物流成本的指标，我们在今年7月份发布了2022年内贸运价指数的运营报告，包括中石油、厦门象屿、中粮、蒙牛等超过80家重要大客户已经下载，给与了高度认可。同时，该指数在业内同行的影响力也已经比较深，中谷物流和安通控股上市公司连续多年在招股书、半年报、年报等信息披露报告中使用。
第四，服务金融机构，该指数被申万宏源、中信建设、长江交运、中金等金融机构广泛使用。
