近日，“南海I号”船体总体保护项目启动仪式在广东海上丝绸之路博物馆举行。交通运输部广州打捞局副局长邝镜明应邀参加仪式。

至此，“南海Ⅰ号”古沉船船体发掘工作正式结束，事业重心转入全面保护、研究阐释、活化利用、展览展示、学术交流新阶段。

1987年，广州救捞局在阳江附近海域发现了一艘载有大量珍贵宋代瓷器的古沉船，后被命名为“南海I号”。2007年，广州打捞局将“南海I号”古沉船及其船货整体打捞出水并迁入专门为之建造的“水晶宫”——广东海上丝绸之路博物馆内。

此后，“南海I号”进行了10年的船体发掘工作。

作为一艘800余年前沉没的南宋木质古船，“南海I号”船体结构强度近乎失效，必须依靠外部支撑才能维持原貌。

现有支撑体系是保护性考古发掘过程中的临时措施，结构复杂、空间狭小且支撑受力点依托的是2007年打捞使用的钢沉箱，腐蚀较为严重。

为让公众更近距离、更佳角度一睹“南海I号”的真容，先后经历多方论证，广州打捞局将于近期为“南海I号”换上长期支护“新衣”，明年拆除陪伴船体十多年的沉箱。

邝镜明在启动仪式上表示，作为船体总体保护项目中负责船体长期支护工程的承建单位，广州打捞局将组建“南海Ⅰ号”沉船船体长期支护建设工程项目经理部，做好船体长期支护工作，确保“南海I号”船体得到有效保护。

广州打捞局救捞工程船队副队长李汪讳表示，“南海I号”船体支护方案以维持船体原有形状、结构为首要目标，综合考虑简洁美观、结构可靠、拆装便捷等方面因素。