事发近3年，索赔超近6百万美元
信德海事 史淑楠
近日，马士基因2021年发生的集装箱货损案件遭货方Target的保险人Starr Indemnity & Liability Company起诉，进行代位求偿，索赔超580万美元。
根据马士基提供的事故报告，2021年2月17日，从中国厦门驶往洛杉矶的13100TEU集装箱船Maersk Eindhoven于日本附近太平洋海域遭遇恶劣天气、发动机发生停机故障3-4分钟，船舶严重摇晃。（详见：有诅咒！？1个月后，马士基又一大船数百集装箱坠海，正返航）
图源：马士基官网
此次事故导致260个集装箱落水，另有甲板上65个集装箱受损，船舶也存在轻微破损，所幸没有人员伤亡。在日本横滨完成船舶修理工作后，于2021年3月份恢复航行前往洛杉矶。
根据诉状，此次涉及索赔的57个集装箱货物是通过Maersk Eindhoven从柬埔寨、中国运往加利福尼亚州。原告称由于被告疏忽或失职导致所有货物落水，未能完好交付货物。
除了保留增加货损价值，还要求法院对此船进行扣押。根据船讯网显示，Maersk Eindhoven昨天驶离中国香港，开往上海。
根据世界航运理事会(World Shipping Council)2023年发布的报告显示，2020年落水集装数量为接近4000，2021年有2000多集装箱落水。需要注意的是2021年初，除了Maersk Eindhoven 发生集装箱落水事故外，Maersk Essen在1月份也因恶劣天气造成700多集装箱落水。2022年，状况明显好转，该数字大幅下降，在全球范围内运输的2.5亿个集装箱中，仅有661个在海上事故中丢失。
图源：World Shipping Council
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