关于Euronav和Frontline两家大型油轮船东之间的合并死结问题即将得到解决。Saverys 家族的 Compagnie Maritime Belge 和 John Fredriksen 的 Frontline 即将达成一项交易。

2022年4月，世界顶级油轮船东公司挪威船王弗雷德里克森旗下的Frontline 和Saverys家族旗下持股的Euronav 宣布通过换股的方式合并。根据当时信德海事网的报道，如果最终经过监管部门审批，那么这家新的合体公司将超过中远海运能源运输有限公司（中远海能）成为世界上最大的油轮船东。（延伸阅读：→刚刚！世界最大油轮船东公司通过合并诞生！）

按照两家公司原来的说明，合并后的公司预计市值将超过 40 亿美元，合并预计每年可产生至少 6000 万美元的协同效应。

不过，正如信德海事网在另一篇报道《内部斗争严重，世界最大油轮船东公司恐难产！》中所介绍，由于Euronav大股东Saverys家族强烈反对这笔交易，因此两家公司的合并进行得非常困难。

而根据最新消息，Frontline 和Euronav两家公司的合并和收购死结恐将很快通过股权和船队方面的转让而解开。Saverys 家族的 Compagnie Maritime Belge 和 John Fredriksen 的 Frontline 即将达成一项交易。

昨天（10月5日）Euronav发布官方通稿称，“Euronav 确认 Frontline 和 CMB 正在讨论解决 Euronav 战略和结构僵局的合并解决方案。”

双方初步同意以下解决方案：

1、（船队收购）Frontline将以23.5亿美元的价格从Euronav收购24艘现代化VLCC。（但前提是完成下一条的股票购买协议并在Euronav特别股东大会上获得股东投票批准。且此项交易需要适用比利时法律规定的关联方程序）。

2、（股份出售）Frontline和Famatown（船王弗雷德里克森旗下另一下属公司）将同意以每股18.43美元的价格将其持有的Euronav全部股份(占Euronav已发行股份的26.12%)出售给CMB，其余股份将以同样的价格强制公开发行。

3、Euronav针对Frontline及其附属公司的未决仲裁行动将以股份出售为条件终止。

双方均表示，“关于上述协议方案，各方之间的讨论进展得很顺利。然而，不能肯定这些讨论将形成最终的协议。”

公开数据显示，Euronav拥有一支由66艘油轮组成的船队其中包括41艘VLCC和22艘Suezmax型油轮，1艘目前世界上仅存的44万吨级的ULCC以及4艘即将在明年交付的suezmax新船订单。

挪威船王弗雷德里克森旗下的Frontline旗下则拥有一支由65艘油轮组成的船队，其中包括22艘VLCC，25艘Suezmax和18艘LR2型油轮。

如果上述交易最终完成，那么Frontline旗下船队规模将达到89艘。