2023年6月6日至12日期间，亚洲反海盗及武装劫船合作协定信息分享中心（ReCAAP ISC）收到了五起针对亚洲船舶的武装抢劫事件（三起第三类事件和两起第四类事件）的报告。
四起事件（三起三类事件和一起四类事件）发生在新加坡海峡航行的散装货船上，一起事件（四类）发生在停泊在菲律宾马尼拉MICT锚地的集装箱船上。在这五起事故中，船员们都没有受伤。在一次事件中，有一台电焊机和两个消防喷嘴被盗，在另一次事件中，发动机备件被盗，而在其他三次事件中没有任何东西被盗。
马六甲和新加坡海峡对商品和货物的需求不断增长，是造成海盗事件呈上升趋势的原因之一。随着越来越多的船舶通过该水道，海盗觉得有机会登上船舶，抢走船上的贵重物品。此外，该地区庞大而复杂的岛屿和水路网络为海盗提供了许多藏身之处，使得执法机构很难追踪到他们。
造成这一趋势的另一个因素是几个东南亚国家持续的政治不稳定。随着政治动荡，违法犯罪日益增加，海盗正是利用这种情况才屡屡试图袭击。
马六甲和新加坡海峡的海盗事件不断增加，造成了很深远的影响。除了对船员安全的直接威胁外，还可能会导致航运公司为减轻运营成本，增加货物运输成本，对区域贸易产生负面影响。
值得关注的地区
加上23年6月6日至12日期间向中心报告的四起事件，自2023年1月以来，马六甲海峡和新加坡海峡（SOMS）共报告了35起事件。其中，34起事件发生在新加披海峡（SS），1起事件发生在马六甲海峡（MS）。ReCAAP ISC对持续发生在SOMS的事件表示关注，并在6月13日发布了02/2023号事件警报，以提醒海事界注意。建议所有船舶在经过SOMS时提高警惕；建议沿岸国加强对该地区的巡逻和执法。
风险等级降低的区域
菲律宾海岸警卫队（PCG）在仔细考虑了来自利益相关者和参与确保苏禄-西里伯斯海域海事安全措施的同行的意见后，建议将“苏禄-西里伯斯海域绑架船员勒索赎金”的威胁等级从“可能高”降至“中等”。“中等”风险等级是指“可能发生事故，但性质相对不那么严重”。
由于成功的军事行动和强有力的执法举措，自2020年1月以来，在苏禄-西里伯斯海域绑架船员的威胁已经减少，ReCAAP ISC更新了对所有船舶的建议，即根据其利益考虑从在地区改变路线。
对于经过该地区的船舶，强烈鼓励船长和船员提高警惕，并立即向菲律宾行动中心和马来西亚东沙巴安全司令部（ESSCOM）报告所有事件。
建议
船长和船员应向最近的沿海国和船旗国报告所有针对船舶的海盗和武装抢劫事件，并参照《亚洲海盗和武装抢劫事件报告联系方式海报》，保持警惕，参照《亚洲打击海盗和武装抢劫船舶区域指南2》采取适当的预防措施。
（来源：Safety4sea；原文题目：Asia: Note the recent surge in piracy；原文发布日期：2023/06/15）
转自：诚品保险顾问有限公司
