美国国家运输安全委员会（National Transportation Safety Board，简称NTSB）的一项调查中，去年一艘散货船和一艘近海补给船在美国路易斯安那州福琼港附近相撞，原因是两轮驾驶台上的值班人员未能保持适当的瞭望。
事故发生在2022年7月23日，当时散货船“Bunun Queen”轮正在墨西哥湾向东行驶，海上补给船“Thunder”轮正在向北行驶。就在当地时间下午1点15分之前，正在以14.4节的速度自动驾驶的“Bunun Queen”轮的球茎船头撞上了以9节的速度行驶的“Thunder”轮的左舷。
碰撞导致“Thunder”轮左舷严重受损，导致其一个推进室和其他三个区域进水。
幸运的是，没有人员伤亡或污染的报告，但这次碰撞给两轮造成了1230万美元的损失。
碰撞发生在能见度好、日光充足、天气晴朗的有利天气条件下。两轮都有雷达和自动识别系统接收器，能够相互探测。然而，在碰撞发生之前，船上的值班人员都没有通过瞭望和现有的电子系统保持适当的监测以防止碰撞。
另外，两轮的高级船员都承认被非导航行务分散了注意力。“Thunder”轮上的船长在使用手机，而“Bunun Queen”轮上的二副正在忙于其他工作。
根据《国际海上避碰规则公约》，每轮都必须使用视觉、听觉等所有适当的可用手段保持适当的瞭望。
美国国家运输安全委员会（NTSB）认定，此次碰撞的可能原因是“Bunun Queen”轮的高级船员因非航行任务而分心，而“Thunder”轮的警官因使用手机而分心，两轮的高级船员都未能保持适当的监测。此外，“Thunder”轮的值班人员没有遵守公司的值班政策，这也导致了事故的发生。
报告称，“使用手机和其他个人电子设备已被证明会在视觉上、手动操作上和认知上分散注意力。值班船员在安全关键岗位上使用手机和其他无线电子设备已经成为所有运输模式中发生事故的一个因素。在非操作状态下使用手机不应干扰值班船员或驾驶团队保持适当瞭望的主要任务。对于工作人员来说，遵守有关手机使用的规定非常重要。”
（来源：gCaptain；原文题目：Distracted Watch Officers Led to Collision, NTSB Finds；原文发布日期：2023/06/06）
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