Dryad Global发布的2022/2023年度报告表明，战争风险、非法领土扩张、网络犯罪和全球健康问题都是2022年航运业面临的重大挑战。

乌克兰战争

根据该报告，乌克兰战争是2022年扰乱全球海上贸易的最重大风险事件。这场冲突在以下几个方面影响了航运业，包括:

1. 黑海内的航行自由受限;

2. 与俄罗斯和乌克兰的贸易中断;

3. 必须解决制裁俄罗斯所带来的负担，以及相应的保险费上涨。

“海上商贸市场从未面临过如此多的威胁，我们需要进行公正细致的分析。”——Dryad Global的首席执行官Corey Ranslem

印度洋地区海上安全事件

整个2022年，北印度洋发生了几起对该地区产生重大影响的海上安全事件。其中包括去年11月伊朗对以色列船只“M/T Pacific Zircon”的针对性袭击，也门荷台达近海胡塞叛军的一系列活动，以及对停靠在亚丁湾沿岸也门南部港口的船只的一系列袭击。

除了这些较为严重的事件外，还有一些相对较小但仍值得注意的海上安全问题，例如在印度主要港口发生的抢劫以及在曼德巴海峡和亚丁湾发生的偷袭。

西非地区

2022年，尼日利亚和几内亚湾海域的海盗和海上犯罪事件继续减少。随着各国政府和组织开始共同打击海盗行为，区域和国际合作的加强很可能对海盗行为的减少发挥了重要作用。

海军联合巡逻、情报共享和对海盗事件的协同反应增强了海上安全。该地区的各国政府也增加了执法力度，在海盗频发的地区部署了更多的海军舰艇和巡逻艇。

此外，政府还加强了反海盗行为的立法和诉讼力度，将海盗行为定为刑事犯罪，并设立了专门法庭。

东南亚

2022年，东南亚仍在面临一些特殊的海上安全问题。马六甲海峡、新加坡和菲律宾遭遇了高频率的低水平海上犯罪。

由于领土争端，南海地区的地缘政治不稳定因素持续存在，中国的强硬行为加剧了紧张局势。此外，台海地区潜在的冲突也威胁到海上商贸活动。

地区政府和国际组织将合作和能力建设放在首位，以应对以上挑战，重点是加强巡逻、信息共享和合作演习。各方努力促进以规则为基础的秩序建设、航行自由和对国际法的遵守，以保证东南亚地区的海上安全和稳定。

墨西哥湾

2022年，墨西哥湾面临着越来越多的海上安全问题，尤其是坎佩切湾地区。针对静态平台、近海补给船和当地渔业的海盗事件明显增多。

这些事件的突出特征是暴力，但据悉，迄今为止并未涉及绑架。据了解，该问题的影响被严重低估。

利比亚

2022年，利比亚仍面临一系列安全挑战，这些挑战对海事领域产生了重大影响。民族团结政府(GNU)和利比亚国民军(LNA)之间持续不断的冲突仍是一个突出问题，这也造成了利比亚境内广泛的暴力行为，流离失所和动荡的社会环境。

另一个突出问题是，到2022年底，民兵组织间冲突的频率有所上升。外国军队和雇佣军也卷入了冲突，进一步加剧动荡，阻碍了实现持久和平的努力。武器在全国范围内的扩散构成了持久威胁，置利比亚于险境，且增加了暴力行为的发生频率。

虽然在2022年底，统一成为利比亚各党派间更关注的主题，但在中短期内，实现统一的可能性仍不大。

网络安全

然而，尽管航运业对全球经济至关重要，但船员、船只和基础设施却依赖于不同的、过时的信息和操作技术。Dryad Global与琼斯教授讨论了现有的海上网络安全格局及其可能的演变。他分享了自己的观点，包括该行业需要做些什么来提高网络安全，以及不作为或滞后的行动可能对全球供应链、商业和安全造成的潜在后果。

“航运业的首要问题是意识：仍然有许多人认为，即使是IMO 2020和美国海岸警卫队这样的进步法规也是没有必要的。”

——普利茅斯大学Cyber-SHIP实验室主任琼斯教授