近日，美国国家运输安全委员会（NTSB）发布事故案例显示，去年在西雅图附近的一艘船上，由于一个尺寸错误的轴承导致了船舶柴油机故障并引发火灾。
事故还原
2022年5月27日约1435时，涉事船舶正在华盛顿州西雅图附近的希尔肖尔湾（Shilshole Bay）进行海试期间3号柴油机出现机械故障，进而导致了机舱起火。据回忆，在海试期间工程师有听到“一声巨响”，并观察到3号柴油机附近出现火苗。之后船员使用船上的固定式二氧化碳灭火系统进行灭火。最终，船员们在火势蔓延至全船之前将火扑灭。据报道，船上的22名船员及相关人员均未受伤，也没有造成污染，但本次事故造成的损失高达110万美元。
调查分析
据了解，2022年1月和2月，该船在位于西雅图附近华盛顿州巴拉德的造船厂进行维护期间，当地工厂培训的技术人员完成了船上所有四台柴油机的主要维护工作，包括轴承检查和必要零件的更换等等。2022年5月，该船在开放水域进行了船舶系统的全功能测试。船管公司原计划在5月23日那周进行海试，测试船舶的发动机、推进系统和自动动力管理系统，以确保能正常运行。
NTSB表示，调查人员发现，3号柴油机的主轴承轴颈（bearing journals）被加工的过小，与此同时，该船在2022年维护保养之前的某个时间安装了尺寸过小的轴承。
在2022年对船舶进行维护期间，卡特彼勒公司（Caterpillar）的维修技术人员没有在维修报告上识别出轴承的零件号，而是直接用标准尺寸的轴承进行替换。由于轴承的尺寸不正确，导致润滑油从较大间隙中泄露出来。
NTSB的报告显示，润滑油的供油压力的下降导致连杆轴承（connecting rod bearings）的温度迅速升高，同时，多个发动机部件在发动机运行时脱落或断裂。
经过调查分析，NTSB确定了3号柴油机发生机械故障并导致船舶火灾的可能原因。即，在柴油机大修期间，由于柴油机维修技术人员没有识别出轴承的零件号，进而导致更换了一个尺寸不正确的柴油机曲轴主轴承，最后造成了相邻连杆轴承的润滑油供油压力的下降。
经验总结
NTSB在报告中表示，在对船舶进行维护保养时，正确更换机械零件对于确保船舶的安全可靠运行至关重要。
因此，船员和设备制造商的技术人员应仔细识别并记录从船上设备上拆下的所有部件的零件号。跟踪系统是一种有效的记录保存方式，可用于确保为重新安装选择正确的更换零件。
值得借鉴的是，在发动机发生故障并引发火灾后，当地的卡特彼勒服务公司更换了新的服务跟踪系统，该系统允许技术人员在手机上上传图片和报告，以改善和提高技术人员之间的文档记录和信息共享。
转自：中国船检
