这种船，到2025年还需要400艘！
信德海事 苏婉
克拉克森研究公司认为，石油和天然气市场需求日益增长，到2025年的两年内，还需要另外400艘海洋石油支持船（Offshore Support Vessels, OSV）。
海上油气市场前景一片大好
克拉克森董事总经理Steve Gordon表示，在2022年创纪录的利润之后，尽管在石油和天然气以及风能方面的成本压力仍然存在，石油公司仍然都在寻求对海上油气项目进行再投资。
去年批准的海上油气项目承诺资本支出约为1030亿美元，而2021年为890亿美元。克拉克森预计，到2023年将达到1070亿美元。
Gordon说："总的来说，海上油气市场处于近十年来最强劲的状态，而风能的发展势头仍在继续。"
缺少新造船订单，OSV需求缺口大
海洋石油支持船承担为海洋石油勘探、开发、生产提供全面的船舶作业支持服务，提供各种水深的起抛锚作业、海上设施及大型工程船舶的拖航就位、钻采物资运输供应、油田守护、提油支持、油田生产支持、消防和海上污染处理等多种船舶作业服务。
克拉克森认为，由于没有船东下新船订单，现有船队的利用率可能会飙升。
Gordon说，OSV市场正在改善，市场情绪也很积极，2022年的需求增长了8%。
克拉克森自己的租金指数同比上涨了30% ，达到147点。
克拉克森董事总经理Steve Gordon
Gordon补充到：“去年的需求增长了约200艘，我们的预测表明，未来两年，全球还将额外需要400艘船。"
2022年只交付了50艘新的石油和天然气船，在经历了多年灾难性的运价/租金市场之后，遗留订单终于完成了。
Gordon认为，未来几年，新造船的订购将受到限制，但 "对话 "正在开始，一些OSV项目现在已经落地了。替代燃料可能是新造船订单的一个特点，而电池改造仍然是近期的重点。
这位克拉克森的高层认为，撇开宏观经济的担忧不谈，在能源价格支持、需求改善和船队供应有限的背景下，近海油气船市场已经做好准备迎接进一步的积极增长。
海底工作支援船舶市场也仍然紧张，2022年第三季度，全球多用途支援船(MPSV)的利用率上升到83%，MPSV费率指数同比增长了35%。
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