船舶管理人责任险是针对船舶管理人因疏忽履行船东与船舶管理人之间的合同义务而产生的责任，该保险为船舶管理人提供财务保护以及相关的法律援助。

【保险覆盖范围】

◆ 专业责任赔偿 （错误和遗漏的覆盖）；

◆ 法律辩护费用；

◆ 为避免或尽量减少责任而产生的法律费用和其他费用；

◆ 合同风险管理指南；

◆ 防损建议。

船舶管理人日常营运面临各种各样的风险，船舶管理人责任保险可以帮助船舶管理人管理相关风险，以下索赔案例供您参考。

【案例一】

某船舶管理人新接手管理一艘船舶，但交接前未对该船舶进行检查，因为船舶管理人的技术部门的人员流动率很高，以致管理公司未能派出技术人员访问这艘船。在船舶管理人管理这艘船舶十个月后，船东登船造访。船东上船后对船舶的糟糕的状况感到震惊，并立即向船舶管理人提出索赔，因为船东认为船舶管理人未能妥善地管理和维护该船舶。这艘船很旧，在船舶管理人接手时可能状态就很差。但是，船舶管理人没有证据证明这一点。船东向船舶管理人提出了超过 400,000 美元的索赔。

【案例二】

一艘油轮已从纸质海图更改为电子海图，船旗国要求二副拥有 ECDIS 证书。不幸的是，船舶管理人没有注意到这个要求，当时船上的二副并没有这个证书。随后，在石油公司进行的例行审查发现了这一错误，石油公司通知船舶管理人，该船已被技术性搁置。只有在新的石油公司审查后才能解除技术性搁置，这可能需要长达六个月的时间。这将导致该油轮的交易灵活性降低，和收益减少。船东向船舶管理人索赔收入的差额。

【案例三】

船舶管理人与实验船体平台的所有者签订合同，为海军管理、操作和维护该平台。船舶管理人的职责之一是更换和分析主机润滑油，但是仅两年时间，就更换了润滑油 27 次。每一次，独立的测试公司都在润滑油中发现了碎屑含量高和含有燃油，从中可以推断润滑油不能充分起到润滑剂的作用。尽管收到这些提示，船舶管理人未能深入调查问题存在的原因，最终导致船舶发动机故障。随后，检查报告得出的结论是，润滑油提供的润滑不足，需要进行进一步调查。船体平台的所有者向船舶管理人提出了 800,000 英镑的索赔，其中包括许多间接损害和损失。由于船舶管理人在此案中明显有过错，因此保险人重点在索赔额方面与船体平台的所有者谈判，最终双方以 590,000 英镑和解。

【案例四】

期租承租人指示船舶商业经理人为船舶投保相关保险。船舶进入了一个联合协议，协议中规定，参与者应确保所有船舶都获得充分的保险。 该船随后在进入印度港口时搁浅，船东对承租人将船舶驶往不安全的港口提起仲裁程序。接着发现船舶商业经理人未能安排期租承租人的责任保险。 

这场纠纷持续了两年，争议最终双方以协商解决，船东和承租人同意各自支付他们自己的费用，而承租人不必向船东支付任何损害赔偿。尽管承租人在诉讼中的立场得到了支持，但在支付了 500,000 美元的可观法律费用之后才达成和解。如果有承租人的租家责任险覆盖，这些费用将由租家责任险承担。

承租人向他们的船舶商业经理人提出索赔，由于船舶经理人未能按承租人要求购买必要的保险，船舶管理人责任险的保险人同意全额赔偿承租人的索赔。

【案例五】

某船舶管理人向受管理的船舶提供船员，在船员管理合同中规定船舶管理人负责船员的医疗费用等。此外，他们与船东的合同中规定船舶管理人负责安排投保船舶保赔险。其后，船上发生事故，导致两名船员受重伤。当时该船靠近美国，受伤的船员被送到就近的医院治疗。受伤船员每人每天的医疗费用约为20,000美元，但是船舶管理人为每位船员安排的保险总额仅为200,000美元。理赔额迅速超过保单限额，船舶管理人不得不自行补足差额。