路透社的媒体炒作可能犯了一个大错！

如信德海事网近日在《第一艘澳洲煤炭船，已经抵达中国》以及《国能远海航运公司圆满完成首个澳大利亚进口煤运输任务》等文章中介绍到，近段时间以来，已经有多艘装载有澳大利亚煤炭的船舶挂靠中国港口并完成卸货。

而根据路透社昨天最新发布的一篇报道，如下，这家知名的国际媒体称， 援引大宗商品交易机构路孚特和航运机构Kpler数据称，从澳大利亚纽卡斯尔码头出发、载有1.2万吨动力煤的“BBC Maryland”号货轮在抵达中国常熟港5天后，并未卸货，于2月16日驶往越南头顿港。

路透社称，该货轮是“中国恢复进口澳煤后首批从澳洲驶往中国的运煤船之一”。该媒体还表示，“有分析认为，该船转往越南说明澳煤通过中国海关仍存在不确定性，澳煤再入华进程并非一帆风顺。”

路透社还援引了一位所谓的不愿透露名字的 驻中国的煤炭贸易商的观点说到，“那艘船改变目的地向市场发出一个信号，即中国当局尚未完全取消对澳大利亚煤炭的进口限制。”

那么真实的情况是怎么样的呢？

1、BBC Maryland并不是一艘常用作装煤炭的船舶。

根据信德海事网合作伙伴船讯网/亿海蓝为信德海事网提供的关于BBC Maryland轮的船舶信息显示，该轮为一艘只有12720dwt的配备有两台150吨（SWL）重吊的件杂货船舶（General cargo ship）。

一般情况下，而言，这样一艘重大件运输船是不会被用作运输煤炭的。

2、BBC Maryland轮在澳大利亚停靠的码头并不是煤炭码头。

如上，虽然说件杂货船舶通常不会被用作装载煤炭，但是凡事都怕个万一。那我们再来看看BBC Maryland轮此前曾在澳大利亚停靠码头的情况。

同样根据船讯网/亿海蓝为信德海事网提供的关于BBC Maryland轮近段时间以来的AIS轨迹信息显示，该轮的确曾于1月24日前后挂靠过澳大利亚纽卡斯尔港的一个码头。

不过根据船讯网提供的进一步的有关该码头的卫星图片显示（如下），从外观来看，该码头并不像是一个煤炭装货码头，更有可能是一个件杂货装卸码头。

3、BBC Maryland轮到常熟是装货而非卸货。

船讯网提供的该轮的AIS轨迹和航次信息显示，BBC Maryland轮于1月25日离开纽卡斯尔港后，中间无其他挂靠直接于2月10日抵达了我国的常熟港。

而根据信德海事网进一步从当地代理了解到，BBC Maryland轮本次是空载抵达的常熟港，本轮挂靠该港的目的也并不是卸煤炭货物，反而是为了装载大钢件货物。

当地代理向信德海事网透露，“安提瓜和巴布达籍马里兰 BBC MARYLAND轮，IMO9433298，航次1025064，2月10日19时靠兴华2码头，船上共有16名外籍船员，所有船员健康，该轮在港装载钢材设备675.9462吨。下一港为越南头顿。”

如下为信德海事网获得的有关 BBC MARYLAND轮在常熟港装货时的图片。

此外，船讯网的数据还显示，BBC Maryland轮在离开澳大利亚时船舶吃水6.2米，在离开常熟后该轮的吃水为6.0米。

可见，该轮在常熟港根本没有卸下1.2万吨煤炭这样的操作。

最为直接的证明，在信德海事网获得的一份该轮本航次的货物申报单中显示，该轮本航次的确为“进口无货”。

可见，路透社从一开始对这条船的报道都是错误的。