全球渡轮船队自 2016 年开始增长，但有传言却称目前的渡轮市场恐面临严重的全球衰退。

那么究竟渡轮市场情况如何？来看本期的全球渡轮市场概述。

在新的一年，

VV 推出了渡轮估值服务，

现已正式上线！

VV 推出的渡轮每日估值服务，覆盖大过 12,999 总吨的渡轮，相关服务也包括 7,000 艘渡轮的定位和交易数据库。

这项新增的渡轮估值服务让您能够随时浏览实时、公正及以数据驱动的价值。VV 自 2011 年成立以来，估值模型被广泛使用，并在超过 600 家企业的运营决策中扮演举足轻重的角色。

随着渡轮估值服务的上线，用户也能够：

● 查看所有单艘渡轮的当前和历史交易和出租信息。

● 追踪任何渡轮的实时和历史航次。

● 识别和对比感兴趣的渡轮信息。

● 查看船队所有权结构。

● 即刻下载官方船舶估值证书。

查看全球渡轮市场总览

渡轮船队规模

中型渡轮船队的规模自 2016 年以来稳定增长。截至 2022 年，总吨位增加了 147 万总吨（GT），涨幅达 13.2%。

船队规模增长的主要因素是市场对货运需求的增强。货运能力自 2016 年增加了 116,285 车道米，涨幅为 16.2% 。相比之下，客运能力增长速度较慢，为 8.6%。

图1：吨位大于 12,999GT 的渡轮船队发展走势

面临环境法规压力

截至今年 1 月 2 日，VV 数据显示吨位大于 12,999GT 的渡轮总价值为 126 亿欧元。然而，一旦 CII（船舶运营碳强度指标）法规全面执行，这些渡轮的价值可能会在今年年末面临更大的压力。

在这批吨位大于 12,999GT 的渡轮船队中，有近四分之一（计 109 艘渡轮）的船龄在 30 年或以上。

在深海地区运行，船龄为 30 年的渡轮是被送往拆解的首选。然而，对于短途渡轮来说并非如此，特别是在欧洲主要市场运行的渡轮还能以高价出售。

若根据送往拆解的平均船龄（42 年）来看，VV 估计目前船队中约有 23% 的船只将面临被送往拆解的风险。

图2：吨位大于 12,999GT 的渡轮船龄概况

二手船交易市场

渡轮以其独特性而闻名，通常是为特定的航线和市场建造的。然而，行业内存在标准化，决定了每艘船的船长、船宽、吃水、载客、货运、客舱、船速和甲板布局的最佳配置，从而提高其在二手船市场的吸引力。

Visentini 型的客滚渡轮仍然非常受欢迎，例如船龄 11.6 年的 Epsilon（26,375GT，可搭乘 400 名乘客，2,860 车道米，70 间客舱，意大利 Cantieri Navale Visentini 船厂 2011 年 4 月造）在 2022 年 5 月 24 日以 5,000 万欧元的价格出售给波兰船东 EuroAfrica。截至今年 1 月 2 日，VV 对Epsilon 的估值为 5,497 万欧元。

表1：Visentini, E-Flexer 及 Superfast型船队明细