经济日报记者黄淑惠

散装船的台航今年的年终奖金也很好，也是较去年同期成长，台航预计送董事会的年终奖金为8加1个月的考核奖金。

BDI指数今年上半年表现还不错，台航今年前三季营收约27.9亿元，年增率20.2%，税后纯益为16.16亿元，年增率79%，每股税后纯益为3,87元。

台航前三季营收约约有88%来自散装运费收入，营业毛利约10亿元，较110年同期增加0.97亿元，成长约10.7%，营业毛利率为35.8%，第3季指数走跌较去年同期38.9%稍低，但随着本年度船舶陆续完成换约及续约及散装新船加入，毛利率有望止跌回升。

展望明年，俄乌战争对散装航运市场后续影响，会造成大宗原物料及谷物出口减少以及能源价格高涨，再加上欧盟禁运俄罗斯煤炭，故欧洲各国遂转往印尼、澳洲等地拉货，使得某些航线运送更长，对整体运费收入反而呈现受惠。

此外，明年初将生效的环保新规，未符合法规船舶需减速甚至加速淘汰，预期船舶供给缺口将持续扩大，有利支撑运价，对中长期而言是一利多。