10月11日，劳氏船级社与南通中远海运川崎船舶工程有限公司（NACKS）在劳氏南通办公室举行了16000箱氨燃料集装箱船AiP发证仪式，该项目对氨燃料在集装箱船及航运领域的应用具有里程碑的意义。

劳氏船级社与南通中远海运川崎（NACKS）和沪东重机（HHM）从2021年初开始着手该项目的合作准备工作。围绕氨燃料本身可燃性、高毒性及腐蚀性等属性，就氨燃料舱的布置和材料的选择，透气桅的定位，双壁管的通风检测，加注站的布置，氨泄露的探测和消防等进行了深入研究和探讨。为了顺利推进该项目，通过开展风险评估谈论会，充分考虑了该设计存在的潜在风险，并对各种风险的可能性及严重性进行了评估，为未来在实船项目上的实施提供了解决方案。劳氏船级社大中华区审图中心负责评估及审查该项目的风险及适用性，结合此前LR多个氨燃料动力船型设计项目经验，经过三方多次意见交流，最终批复颁发原则性认可（AiP）证书。

氨燃料近年来被认为是最有希望实现零碳航运目标的替代燃料之一。与其他可替代燃料不同，氨在燃烧时不会释放二氧化碳，能够满足未来更为严格的温室气体排放标准，其稳定性以及相对合理的能量体积比也为长距离运输创造了条件。氨燃料在超大型集装箱船以及在更广泛航运领域的应用对实现国际海事组织（IMO）减少船舶温室气体排放战略中确定的减排目标具有重要意义，是推动绿色航运发展的又一次新的探索。

近年来，劳氏船级社积极参与和推动绿色航运低碳化节能减排进程，与业内合作伙伴一起探讨可替代燃料在不同船型上的应用；在液氨燃料系统设计、液氨储舱设计、综合布局及风险评估方面积累了较为完整的认知及技术储备。此前劳氏船级社参与的氨燃料应用的研究还包括：

1 氨燃料动力8. 5-12. 5万载重吨级阿芙拉型原油运输船项目

2 氨燃料23000TEU型集装箱船项目

3 氨燃料21万吨散货船项目

4 91000方氨燃料VLGC项目

5 氨燃料18万载重吨散货船项目等