近日，Thetius和Lloyd’s Register发布了针对“不稳定时期”的船用燃油的最新分析报告。该报告列出了当下运营商所面临的问题，并给出了相关建议。

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报告指出，一段时间以来，船用燃料质量的不稳定性一直是一个紧迫的问题。而且，加强船用燃料认证以及旨在提高供应链透明度的供应链监管的相关建议在近年来有明显增加。但不合格和质量低劣的船用燃料问题一直有卷土重来的风险。全球燃料市场的转移则是另一个影响因素。

根据该报告，为了满足日益增长的本地需求，欧洲将需要增加从北美、南美和中东的进口，这将增加原油和成品油库存的吨位成本，并对燃料供应造成进一步的价格压力。

由于船用燃油供应中的种种问题持续影响运营商的利润，所增加的压力可能会导致燃油质量和数量出现更大变化。

有证据表明，如果每年有超过100万吨的不合格或不符合要求的燃料被检测出来，行业所需付出的成本是相当大的，疏忽大意的船舶运营商的账单估计为每起事件27000-50000美元。

☆运营商面临的问题

报告认为，运营商所面临的问题需要与一些更积极，但同样具有影响力的事态发展一并考虑，例如：

● 生物燃油的引入；

● 燃料认证制度的普及；

● 质量流量计通用性的提高；

● 国际标准化组织(ISO)船用燃料标准的最新变化及修订；

● GC-MS质谱仪和“船上实验室”技术的兴起。

这些因素共同构成了一幅不断变化的模式、参数和问题的画面，无论船舶运营商是否完全意识到风险，但他们在加油作业中都会面临这些问题。

报告指出，随着法规、技术和市场的变化，对于运营商而言，现在是确保他们在燃料采购和加注操作方面获得最佳建议和监督的最重要时刻。

☆船舶燃油管理建议

1、专业知识至关重要。船用燃料的测试、分析和评估不仅需要对石油化学和实验室技术的深刻理解，还需要深入了解市场影响、运营中的地区差异，以及当发现有问题时应采取的纠正措施。

2、与供应商合作，设定明确的预期。例如，与值得信赖的供应商签订较长的合同，以换取安装类似于新加坡要求的质量流量计。

3、对新技术采取积极的态度。在对取得结果的时间要求很高的情况下，向船员提供测试套件和流量监测设备，并为其有效使用这些设备提供相关培训。此外，将检测结果与实验室分析一同备份，这是一种可降低燃料风险的成熟方法。

☆展望

该报告指出，在向替代燃料过渡的漫长过程中，船用燃料市场的前景总体上是乐观的。而且，无论宏观趋势如何，有一点是正确的：专业的测试和验证服务是保护海员、资产和金融交易免受伤害的唯一可靠途径。新的标准和法规也将帮助那些更为主动自保的人。