现代重工因“挖人”引起同行愤怒遭举报

信德海事 苏婉

劳动力短缺迫在眉睫

韩国的船厂正面临着严重的船厂工人短缺问题，因为从2021年中期开始，新造船工作逐渐从疫情的影响中恢复。大多数船厂订单量激增，甚至已经到了2025年底或2026年初。

由于劳动力短缺，韩国已经放宽了雇用外国公民的相关规定，改变了E-7签证的要求，这样造船厂就可以雇用外国工人进行焊接和油漆。

信德海事在月初的报道《韩国船厂工人短缺、罢工频繁，将大量招聘外国工人》中对此进行了详细的分析，其中提到韩国政府已将移民工人的配额增加了20%，泰国工人是他们的主要目标群体之一。

“挖人”愈演愈烈

业内人士说，由于工人短缺，从其他公司挖人已经成为该国造船业的一个严重问题。

韩国海洋与造船工程公司（KSOE）控制着现代重工集团旗下的蔚山现代重工、现代尾浦和现代三湖重工三家船厂，据市场消息，在KSOE控制下的船厂正在变本加厉地挖同行的工人。

据报道，仅今年上边年，现代重工就从三星重工和DSME挖走了约300名员工。

更令人惊讶的是，一位船厂经理声称，他公司三分之二的员工都被KSOE挖走了。

此外，现代重工还被指控从竞争对手的研究和设计部门挖走了研发人员，这些工人在开发新的船舶设计方面发挥着重要作用，培养一个专业的技术人员大约需要五年时间。

四家韩国船厂集体举报现代重工旗下的KSOE

根据造船业的消息，三星重工、大宇造船和海洋工程（DSME）、K造船(前STX造船海洋)和大韩造船表示，他们对KSOE通过提供更高的薪水和更好的福利挖走他们有经验的关键技术工人感到不满。

这四家造船公司集体向韩国公平贸易委员会（FTC）举报，指责该公司挖走他们的工人。

这四家造船厂之一的一位官员证实，已经向韩国经济竞争监管机构FTC提出了正式申诉，该机构负责管理竞争政策并处理反垄断案件。

KSOE的一位官员对此否认，表示现代重工并没有从竞争对手的公司挖走工人。该官员说：“我们的船厂开展了相应的招聘活动，职位空缺和需求都是公开发布的，而且每年都会招聘应届毕业生。”

四家造船厂对此表示，这次举报的目的是对现代重工发出警告，阻止他们挖走我们的工人。