PB新CEO，上任一年交出公司14年以来最好成绩

信德海事网 马琳

图片来源：PB

近日，香港干散货船大船东PB（太平洋航运）发布今年上半年财务报表。

报告显示，得益于2022年上半年繁荣的市场行情，建材尤其是水泥、熟料和粒料运输需求的大幅提高，该公司上半年的收入比去年同期显著增加，超过17 亿美元。净利润达到4.651 亿美元，是该公司成立以来最佳半年业绩。

值得一提的是，到现在为止，CEO Martin Fruergaard恰好上任一年左右，有媒体称PB这份成绩单完美的展示了Fruergaard过人的能力和独特的眼光。

2021年上半年财务业绩也是PB前13年来最好的一次，基本溢利为 1.504 亿美元，那时灵便型和超灵便型的TCE分别为 14,380 美元/天和 18,260 美元/天，除了体现了疫情之后市场的巨大转变之外，也被一部分人认为已经到了最高点。但Fruergaard那个时候就肯定的公开表示：“PB上半年业绩异常强劲，而在他的角度看来，市场好转似乎才刚刚开始。”

CEO Martin Fruergaard。图片来源：PB

TCE 收益提高 85%

PB的船队共有 240 艘船，其中 118 艘为自有船。Fruergaard 本人也对他和他的团队的成绩非常满意。他透露说，PB船队船舶TCE收益的显著提高是优秀成绩的最主要推动力。

PB主要经营灵便型和超灵便型船，这两种船型的上半年TCE日均净收益分别为26,370美元和33,840美元，较2021年同期增长83%和85%，并且明显领先于市场指数值。

高额分红

值得一提的是，在收获满满之后，PB大方回馈股东。PB在财报中写道：“鉴于稳健的盈利及现金状况，以及我们对小宗散货货运业务的长远前景充满信心，董事会已宣派中期基本股息每股 35 港仙，占期内净溢利的 50%，及额外特别股息每股 17 港仙，占期内净溢利的 25%。基本股息及特别股息合共期内股息总额每股 52港仙。总计分红相当于3.48亿美元。”

放缓船队收购

PB的船队策略是专注扩张小型船和自有船，今年业绩的优秀表现让它更加坚定了此策略的实施。在最新的财报中，PB表示，将继续推行扩充自有船队的长期策略，通过出售船龄较高及效率较低的小灵便型干散货船，购置优质、现代化、船龄较轻、吨位较大的小灵便型干散货船，但考虑到二手船价当前的水平几乎处于最高位，PB打算放缓收购速度。

该公司表示，此策略有助提高其船队的效率及资产寿命，还能赶上市场处于历史高位的实际通过出售二手老旧船变现。

对市场持乐观态度

对市场未来的展望，Fruergaard个人持比较乐观的态度，但他坦然说公司也在面对着一些挑战。“全球经济正呈现疲软的状态，我们预计下半年干散货需求将从高点开始放缓，不过由于粮食市场的季节性因素、电力生产的煤炭需求增加以及全球基础设施的持续投资，需求放缓幅度有限。”

他特别强调，今年突然爆发的俄乌冲突改变了传统的贸易模式，并以积极的方式影响了某些商品的吨英里需求，但这一影响可能仅能持续到八月末黑海谷物出口季节结束后，八月份是需要重点关注的一个月份。

该CEO对市场供需呈乐观态度还来源于环境法规和新造船订单量的支撑。他说，新燃料具有不确定性，新造船价格目前很高，新造船订单无论如何都会被抑制。根据PB自己统计的数据，当前的新造船订单量占现有船队的 7.2%，为 30 年来的最低水平，今年的新订单数量与 2021 年上半年相比减少了 60%。从 2024 年开始，低订单量和 IMO 降低碳强度的法规“双管齐下”，全球船队的平均船速很可能变慢，船舶拆除量很可能增加，这对干散货市场长期有利。对于利润的用处，Fruergaard 初步表示，在繁荣的干散货市场、强劲的现金流和有限的预期资本支出下，我们将通过返还资本来回报股东，并利用机会发展我们的船队。