太古特运扩充多用途船队

据太古轮船官方今天最新消息，该公司旗下的太古特运部门已经与船东 R. Braren 公司签订长期协议，租赁其下三艘轻便型多用途 (MPP) 船只。

具体而言，这批船舶为2010年-2011年在中国黄海造船厂建造的28,000dwt 的轻便型多用途船，随后这几艘船舶将被重新命名为“Pacific Honour”, “Pacific Humility” 以及 “Pacific Hero”轮。

这些船舶的租期为3年并享有续租的权利，交船时间在今年第四季度到2023年初。

太古轮船方面称，这些船只会满足客户在公海贸易、项目货承载、件杂货和成组货物的运输要求。

太古特运总经理 Namir Khanbabi 说这项最近的租赁安排“符合扩充多用途船队的计划，与我们的增长策略一致。这些‘主力船只’会使太古特运的多用途船队于年底增长到15艘。”

Khanbabi 还表示，“这项最近的租赁安排是长期商业战略的一部分。”

多用途船舶租金仍在上涨

多用途船舶经纪公司Toepfer的多用途船舶运价指数显示，在5月小幅下滑后，多用途船租金在7月再度上升。

Toepfer 的 7 月指数显示，定期租船的平均 MPP 日费率为 23,099 美元，而 6 月为 22,760 美元。在 5 月小幅下跌期间，MPP 费率在 4 月达到当时的历史峰值 22,764 美元后降至 22,577 美元。

但未来的不缺性在加大

如此前信德海事网在《件杂货航运市场已经回不到过去，还能火5-10年》一文中介绍到，业内目前其实对多用途、件杂货航运市场未来的预期还是比较乐观的。

DHL全球货运代理工业项目首席执行官Ryan Foley就表示，“在我们看来，该（多用途）市场在未来5-10年的仍将处于一个非常健康的发展通道。“

不过Toepfer 则对世界经济未来的发展对市场前景的影响表示了一些担忧。

Toepfer在市场评论中写到，“多用途船舶MPP市场运价、租金继续保持在历史高位，世界经济处于衰退的边缘，经合组织成员国的信心指数已经连续11个月下降，自2009年以来从未如此低过。”

Toepfer 预测，MPP航运板块可能会受到经济衰退的延迟打击，但市场对可持续能源的投资可能会抵消经济下滑带来的影响。

“由于大型项目的准备时间较长，负面的经济趋势通常会在一定程度上延迟到达MPP市场，一些指标给人们带来了希望，即需求的持续飙升，尤其是来自可再生能源领域的需求，可能会缓解一些即将到来的宏观经济压力。”