今年上半年LNG运输船订单大增，目前已经突破100艘，同时新造船价格也出现大幅上涨，新造船单船价格近2.4亿美元。

韩国船厂再接10艘LNG船大单！

近日，韩国造船企业KSOE（Korea Shipbuilding & Offshore Engineering）宣布，该公司再次获得一份价值28.7 万亿韩元（23 亿美元），总计包括 10 艘 LNG 运输船新造船的大订单。

KSOE是HD现代(以前称为现代重工业控股公司)的子公司，是现代重工、现代三湖和现代尾浦造船厂的控股公司。

KSOE在一份公告文件中表示，10艘LNG运输船订单分别来自欧洲和大洋洲地区船东，该公司与之分别签订8艘和2艘17.4万立方米LNG运输船的建造合同。

其中，从大洋洲地区船东承接的2艘LNG运输船将由现代三湖重工建造，单船价格约2.45亿美元；从欧洲地区船东承接的8艘将在现代重工蔚山造船厂建造，单船价格约2.15亿美元。

KSOE没有透露船东信息，但是造船业消息人士表示八艘船的订单背后的船东为挪威的 Knutsen OAS Shipping ，其余两艘船背后的船东为希腊的 TMS Cardiff Gas。

上半年全球LNG船订单已经突破100艘

受益于市场的巨大需求。今年以来LNG运输船订单猛增，今年上半年接单量创纪录！

克拉克森数据7月1日时的显示，今年1月-6月，全球LNG运输船新造船订单签约数量达到了91艘。

但根据Fearnley LNG的数据，目前QatarEnergy的大型新建项目其实已经又签约了15艘LNG运输船，亦即克拉克森还没来得及记录，使今年上半年的订单总数达到至少106艘。

而根据克拉克森7月8日的最新数据显示（算上了上文的10艘最新订单后），今年的LNG运输船船舶订单已经妥妥地超过了100艘达到104艘！

实际上，这样的一个半年数据已经远远超过了此前的任意一年的年总数。比如，2021年全年的LNG运输船订单数才为86艘，2004年的时候曾达到过71艘，2014年的时候曾达到过70艘。

在上半年的LNG船舶订单中，走高端路线的韩国三大船厂DSME、现代重工、三星重工拿走了大部分订单。

而中国的LNG造船势力也在逐步崛起，沪东中华在今年拿下了19艘订单。此外，江南造船和大船集团也相继开始发力建造大型LNG运输船，可喜可贺。

可参考：

→又是14艘LNG船大单！船东争抢建造新船，又两家中国船厂将建造大型LNG船

→中远、招商参与！揭开28艘LNG船超大订单背后的秘密

→大单落地！招商轮船公告在大船集团订造2+2艘大型LNG运输船

→突破！江南造船揽获中国首个MARK III薄膜型大型LNG运输船国际订单

LNG新造船价格也在大幅上涨

其实，由于主要是集装箱船舶的新造船订单的大量产生以及原材料价格的大幅上涨，各类型船舶的造价在今年均出现上涨。只是LNG运输船的原本造价就非常高，今年的涨幅也是最大。

前几年，一艘17.4万方的大型LNG船舶造价大约在1.86亿美元上下。今年年初的时候这类型船舶的造价已经上升到了2.11亿美元/艘，而目前这类船舶的造价已经达到了2.33亿美元/艘。

事实上，据称Capital Gas 今年6月在韩国三湖重工订造了该类型船舶，预计2026年交船，价格已经达到了2.4亿美金/艘。