国际航运公会中国办事处新闻发布

国际航运公会牵头成立国际工作组建设清洁能源海洋枢纽

在6月21日举行的由国际航运公会(ICS)举办的全球航运气候峰会上，与会的100多位首席执行官和各国政府代表一致同意在伦敦建立一个国际跨部门合作平台，以帮助航运业实现脱碳。

此次“塑造航运未来”峰会是自去年11月联合国第26届气候变化大会(COP26)之后召开的最大规模的行业领袖会议，以讨论航运业的脱碳议程。参会的各航运和相关企业的首席执行官和政府官员同意开发一个公共/私人跨部门平台，以推动航运和全球运输清洁燃料的发展。与会者们普遍认为，价值链的不同部分拥有宝贵的信息，将这些信息汇集在一起将有助于确定途径和制定最佳实践，以确保航运业到 2050 年实现净零碳排放。参加此次峰会的代表包括能源公司、船东、港口、金融公司和技术供应商公司等，以及金融机构和部分国家的能源部长。

与会者讨论了航运和能源部门面临的关键脱碳问题，并就解决这些问题的可行路线图达成一致。由ICS举办的此次峰会集中探讨了了数项将加速航运业向绿色燃料和技术过渡的紧急行动。

与会者同意推进拟议的“清洁能源海洋枢纽”倡议(CEMH)，以协调和加入港口、航运公司和能源公司的脱碳工作。这项开创性的倡议最早将于今年9 月在即将举行的由来自29个国家的能源部长组成的清洁能源部长级会议上启动。这一全球枢纽将发展更强大的跨部门合作，将能源部门与海事价值链联系起来，使政策制定者和行业利益相关者能够快速解锁清洁能源部署。

在整个峰会的讨论中，与会者强调了迫切需要一种基于市场的措施，通过排放碳价来帮助航运脱碳。 2021 年，包括ICS在内全球航运业团体向联合国国际海事组织(IMO)递交了一份提案，将围绕全球MBM的谈判提前数年。现在，航运价值链的代表们已经加倍关注紧急制定这项措施，将其视为实现该行业雄心勃勃的脱碳目标的关键。

会议与还同意迅速优先考虑创新低碳和零碳燃料和技术的研发。在没有IMO牵头的情况下，行业领袖们决定推动研发行业的领导者致力于采取单边方法来推进这一举措并探索其他形式的合作联盟。据估计，航运需要全球全部可再生能源生产能力，才能提供到 2050 年航运脱碳所需的绿色燃料数量，预计航运也将在同一时期运载超过一半的全球贸易绿色燃料。

ICS秘书长Guy Platten表示：“COP26强调了航运脱碳的关键障碍是未来燃料的难题。能源生产商不会在没有承购商的情况下进行投资。但是，如果船东无法确定燃料供应，他们也不知道需要在哪里进行投资。问题的解决方需要多部门的协作。如果我们要打破目前的僵局，我们需要与能源生产商和整个航运价值链加强合作。本次峰会表明，如果业界和政府都拥有真正的雄心壮志，便可以加速合作和开发切实可行的解决方案。随着燃料生产和运输价值链中的利益相关者共同努力消除瓶颈并降低绿色投资的风险，我们可以通过商业规模扩大和绿色燃料的广泛部署来推动航运业的快速转型。”

清洁能源部长级会议秘书处负责人Dan Dorner认为：“我们深刻意识到，航运是全球贸易和能源使用的核心，因此如果没有该部门参与清洁能源转型，就无法实现世界净零排放目标。跨部门和政府合作对于创建必要的基础设施和技术至关重要，我们需要在未来几十年成功实现能源转型。清洁能源海洋枢纽倡议将所有主要利益相关者聚集在一起，以实现海洋部门的转型，我们非常欢迎该提议。”

国际港口协会(IAPH)董事总经理Patrick Verhoeven说：“全球港口群有责任为海上运输提供加油枢纽，同时也有很大的机会促进绿色燃料的贸易。没有一个行业可以独立实现世界脱碳目标。此次倡议将我们团结在一起共创平台，对于实现这些目标至关重要。”

2022年“塑造航运业未来”全球航运气候峰会倡议请见：https://www.ics-shipping.org/wp-content/uploads/2022/06/FINAL-2022-SHAPING-THE-FUTURE-OF-SHIPPING-SUMMIT.pdf

(完)