新冠疫情期间，延误给托运人造成的损失有多少？

信德海事网 马琳

丹麦海事数据分析公司 Sea-Intelligence 最近的一项研究结果表明，新冠疫情期间，延误给托运人带来的总损失至少50亿美元，甚至可能达到100亿美元。

该机构通过收集全球主要班轮公司的海运货量，对比全球贸易总额，利用其船期可靠性的统计数据，得出了全球延迟装运的货物量。

分析师指出：“在新冠疫情爆发之前，延误货物大约占总海运量的 20%，而截止目前，延误货物占比已经飙升到70%。以标箱*天为单位，在疫情爆发之前，全球平均每月因延误造成的损失为800 万标箱*天。到了 2022 年1 月，这一数字增加到近 7000 万标箱*天的峰值，随后随着全球供应的拥堵缓解，在 2022 年3 月下降到 5700 万标箱*天。”

Sea-Intelligence的首席执行官艾伦·墨菲 (Alan Murphy) 进一步解释道：“标箱*天的概念很好理解，比如一月份延误数量为 31 个标箱* 天，那就相当于1箱货在仓库闲置了整整一个月，就像‘库存’一样。在新冠疫情爆发前，全球海运货物的“永久库存量”大约26万标。而现在，由于供应链延误，这一数字飙升至 180 万标箱。”

也就是说，托运人持有此类库存就是在承受更多的供应链成本。

Sea-Intelligence说，库存成本的大小取决于集装箱中货物的价值，以及公司为其库存价值分配的利率（内部收益率，IRR）。 “货物的价值差异很大，均值大约是每标箱 40,000 美元。”

由于高度依赖于公司的运营环镜，内部收益率很难评估，所以Sea-Intelligence以2019年为基准，对2020 年 1 月至2022 年 3 月期间以5% 和10%的内部收益率分别做了计算。

图表来源：Sea-Intelligence.com