邮轮市场井喷引发船员短缺

本周，一则诺唯真邮轮因船员短缺而限制旗下美国之傲号邮轮夏威夷航程的入住率的消息引发了市场对船员市场的关注。

随着国际邮轮市场的大规模重启，2022年4月以来，多家国际邮轮公司都曾传出因船员短缺而取消行程、降低入住率或减少服务内容的消息。导致这一现象的原因，一方面是邮轮复航带来的船员需求激增，另一方面则是船员市场的供应匮乏。

受俄乌冲突以及疫情下的封控措施等因素影响，船员常因签证限制、隔离限制等因素无法正常工作，目前全球可用海员的数量正出现短缺，而俄乌两国曾贡献了全球大量的高级船员。人才短缺必然导致船员工资的竞争性上涨，这意味着邮轮公司需要付出更高的人力成本，进而也再度推高了运营成本。但即使提供具有竞争力的工资，高素质的海员在当前市场环境中仍非常稀缺，部分有经验的船员因疫情对工作和生活状态的严重影响，正在离开这个行业。而缺乏系统性训练和经验培养的船员现状，使得邮轮公司很难持续获得高素质海员，这对船员培养及管理市场提出了更高的要求。

中国船员市场则受到了更加强烈的冲击，严格的隔离措施加剧了船员换班的难度，严重制约了中国船员的国际竞争力，使得中国船员面临更加艰难的就业局面。而本就高企的人力成本和匮乏的能力经验，导致中国船员无法大规模进入邮轮行业。随着中资邮轮公司的不断发展，中国船员有望获得更多邮轮工作机会，这一进程将为中国船员市场带来新的生机。（可参考：→船员短缺正推动工资上升！但中国船员国际竞争力却在减弱，为什么？）