拖带现场

6月4日16时50分，“湛港消拖602”轮平安返回湛江港拖轮基地，宣告全国首台深远海浮式风机“扶摇号”由茂名博贺至湛江徐闻的联合拖带任务顺利完成。此次任务告捷，再次刷新了湛江港在拖航超高、超大、超重“三超”领域难度纪录，为湛江港建设区域一流强港增添了新动能。

“扶摇号”浮式平台总长72米、型深33米、型宽80米，平台总重量超过4000吨，拖航吃水超过8米，为目前国内自主研发的首台深远海浮式风电机组。此次拖航全程需要4艘大型拖轮通力协作完成，拖航难度极大，而且拖航船组需要克服涌浪大、风速大等不利条件，再加上该装备采用半潜式平台结构，机位位于平均水深约65米的深海海域，依靠9个对称分布的悬锚链系泊实现固定，拖航船组拖带平台抵徐闻罗斗沙水域后还要协助其定位等相关工作，船舶作业风险高、平台固定施工难度大。

“湛港消拖602”轮作为本项目的4艘拖轮之一，全程参与了平台的拖带任务。5月20日，抵茂名博贺新港附近水域后，马上进入紧张的工作状态，经过两个多小时的努力，“湛港消拖602”与长度达110米的超大马力拖轮“南海救101”顺利完成换拖，安全将“扶摇号”浮式平台靠妥广港码头。5月22日至28日，项目部将预制好的塔筒、风叶等通过大型吊机吊装到“扶摇号”浮式平台上。5月31日，编绑船组有效克服了水文情况复杂、气象环境多变等不利影响，安全将“扶摇号”浮式平台拖抵徐闻罗斗沙海域。

面对罗斗沙海域水文条件复杂，水流流速大、转向变化频繁等困难，“湛港消拖602”轮一直保持全马力运行不停机，三名驾驶员轮流值守，随时观察水流变向情况及时采取措施；而轮机部人员加大设备巡查力度，以确保机械设备不出故障安全运行。经过近90小时的持续奋战，顺利完成了“扶摇号”轮的拖带任务。

协助定位