ONE终于下单订造10艘超巴拿马型集装箱船舶，目前全球的集装箱船舶订单已经超过了900艘！

10艘大船订单落定

今年3月，信德海事网曾发布报道《ONE有大动作：订造10艘大船+6500个集装箱》，日本三大航运公司合并集运业务成立的ONE将花费最少16亿美元在两家船厂订造多达10艘超巴拿马型集装箱船。

如今这一消息终于得到落实，信德海事网最新了解，ONE今天发布通告称已经与韩国现代重工和日本Nihon船厂签订协议，将在上述两家船厂各订造5艘13700TEU的集装箱船舶，预计交付时间将在2025年。

相关各方并没有透露关于这批船舶的具体造价，但是经纪人方面的消息称单船造价将达到1.6亿美元！

ONE方面透露，“这些船舶的设计采用最高效率标准以及各种尖端技术，以减少对环境的航行影响，包括计划采用氨和甲醇作为燃料（实现甲醇和氨燃料就绪）、另外还将加装碳捕获和储存设备。”

ONE补充说，新造船将使公司能够在未来扩大对长期替代燃料和脱碳技术的探索。

该公司此前曾表示，决心成为海上脱碳的领导者，并将继续致力于在2050年实现碳中和，实现可持续的海洋运输。

ONE表示:“公司将继续在绿色资产和技术方面进行必要的投资，同时与行业利益相关者进行公开合作。”

如信德海事网此前在《ONE将投资200亿美元，造约80艘船+买码头进军“端到端”》一文中所报道，该公司在今年出最新制定的战略计划中表示：“ONE 将致力于班轮业务，计划到 2030 年投资至少200 亿美元，为我们的客户提供一流的供应链，并实现 ONE 的脱碳目标。”

船队投资方面，ONE计划从今年到2030年之间每年增加150,000TEU的新造船运力，通过替换一部分现有船舶来满足需求和脱碳目标的同时实现船队规模的适度增长。

ONE 成立于 2017 年，由日本国内三大航运公司 K Line、Mitsui OSK Lines 和 NYK Line 合并旗下集运业务而来。

该公司也是集运联盟 THE Alliance 的合作伙伴，与德国的赫伯罗特、台湾地区的阳明海运和韩国的 HMM 合作。

据 Alphaliner 称，ONE 是第六大班轮公司，总运力为 1,528,387ateu。

901艘，集装箱船舶订单创纪录！

在上周发给信德海事网的市场周报中，航运咨询公司Alphaliner表示，虽然目前的新造船价格已经达到了一个非常高的位置。但集装箱新造船订单量已经达到了历史最高位。

Alphaliner在上周的市场报告中表示，目前的集装箱船舶的订单量略低于900艘，总体舱位容量为6.80 Mteu。并表示这是班轮航运史上最大的订单规模。

订单船舶运力与现有船舶的运力占比更是从2020年10月的8.2%上升到了2022年5月的27%！

Alphaliner称，新造船订单的运力之和超过了中远海员、赫伯罗特和长荣海运现有船队的总和，要知道这三家集运公司公司目前分别是世界第四、第五和第六大班轮企业。

另根据克拉克森统计的截至本月初的数据显示，目前全球集装箱船舶的新造船订单数量为891艘。这意味着，在没有其他新造船订单产生的保守估计下，加上上述ONE今天新确认的10艘新造船订单，目前全球的集装箱船舶新造船订单数已经超过了900艘，达到了901艘。（应该是只会多不会少）