如果没有航运，世界上有一半人会受冻，另一半人会挨饿。这是因为全球超过90%的贸易依赖于海上货物运输。尽管新冠疫情对世界经济产生了相当明显的影响，消费行为、贸易模式和商品价格都随之发生了变化。但有咨询机构预测显示，到2050年，海上贸易量将比现在增加两倍。毋庸置疑，海上运输通道会更繁忙。世界上那些最繁忙的航道到届时会不会出现拥堵？我们不妨先看看它们目前的样子吧。
✦ 巴拿马运河
亚洲-美国
巴拿马运河最初于1914年完工，2007年9月-2016年5月进行了扩建，包括在运河两端各修建一个长427米、宽55米、深18.3米的三级提升新船闸和配套设施，拓宽并挖深加通湖(Gatun Lake)至库莱布拉(Culebra)之间的蛇形航道。
巴拿马运河促进了亚洲和美国之间的贸易。如果没有巴拿马运河，船只将不得不绕过南美洲南端。数据显示，巴拿马运河的通过次数为12245次，货运量达到惊人的2.6亿吨。
✦ 苏伊士运河
亚洲-欧洲
苏伊士运河是亚洲与欧洲之间最快、最直接的海上贸易通道，也是从亚洲和中东地区运输石油和碳氢化合物到欧洲的重要区域航运枢纽——负责运输大约7%-8%的石油和8%的液化天然气。
从“长赐”轮搁浅导致了航运史上最大规模的供应链中断这件事便可看出这条水道的繁忙程度。
✦ 马六甲海峡
亚洲内部
马六甲海峡是马来半岛和印度尼西亚苏门答腊岛之间的一片狭长水域，是印度洋和太平洋之间的最重要航道，也是世界上最最繁忙的航道之一。马六甲海峡不仅连接亚洲三大经济体——中国、日本和印度，也在连接泰国、马来西亚、印度尼西亚、菲律宾、越南、韩国和中国台湾地区贸易方面发挥着重要作用，承载了全球约25%的海上贸易运输，年通过船舶约50000艘。
✦ 英吉利海峡
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欧盟-英国
英吉利海峡是分隔英国与法国、并连接大西洋与北海的海峡，最狭窄处又称多佛尔海峡，是世界上最繁忙的航运区域，每天有500多艘船只通过。
英国大约有22%的欧盟进口货物和约30%的对欧盟出口货物都要经过多佛海峡。然而在过去几个月，由于渡船安全问题和IT系统问题，多佛港出现了延误现象，让这条繁忙航道变得更加“拥挤”。
✦ 圣劳伦斯航道
加拿大-美国
在北美，圣劳伦斯航道促进了美国和加拿大水域之间的航运，它从加拿大的安大略湖出发，蜿蜒1900英里到达纽约，服务于加拿大和美国的重要港口，包括安大略、伊利诺伊、密歇根、明尼苏达、俄亥俄、佛蒙特和威斯康星。
圣劳伦斯航道每年处理约4000万-5000万吨货物，包括铁矿石、谷物、矿产品、液体散装产品、干散货等。美国曾进行了一项关于扩建圣劳伦斯航道的研究，但由于预算限制，该计划在2011年被取消。
