压载水管理合规统计数据:遵守压载水管理法规仍然是航运业面临的最具挑战性的问题之一。当船舶达到其强制性遵守日期时，它必须遵守《联邦法规》第33章第151部分的规定，以便在美国进行营运。虽然美国不是《压载水公约》的签署国，但海岸警卫队需确保外国船只遵守美国的压载水法律法规，以进一步保护美国的航道水域免受物种入侵的威胁。今年，USCG推出了一套强大的压载水测试计划项目，以打击不符合美国压载水规定的船舶。

2021年，海岸警卫队公布的不符合项的缺陷数量几乎是去年的两倍。大多数缺陷都是针对BWMS（压载水管理系统）无法操作、压载水管理计划存在问题以及未能在规定时间内向NBIC（National Ballast Water Clearinghouse）报告压载水强制性操作的船舶。从积极的一面来看，海岸警卫队发现船只存在抵美前报告BWMS无法运行的趋势，向美国水域排放不合格压载水的数量减少了60%。

BWMS缺陷：在海岸警卫队认可的型式系统或被认可可以替代的压载水管理系统存在故障。

实施进度表缺陷：涉及超过规定日期的船舶，并使用未经批准的压载水管理方法。

强制性做法缺陷：包括未能清除船体污垢生物和海洋生物，以及不当地打取压载水。

排放缺陷：船舶排放不符合要求的压载水。

结构缺陷：压载舱和相关管道存在问题。

COTP报告缺陷:当船舶未能向USCG报告存在故障的压载水管理系统时，就会产生缺陷。

来源：信德海事网 李梁君