据工信部数据显示，2021年，我国造船三大指标，即造船完工量、新接订单量、手持订单量全面增长。以载重吨计,三大指标分别占世界总量的47.2%、53.8%和47.6%，国际市场份额继续保持世界领先。

2021年，全国完成造船完工量3970.3万载重吨，同比增长3.0%，其中海船为1204.4万修正总吨；新接订单量6706.8万载重吨，同比增长131.8%，其中海船为2401.5万修正总吨。截至2021年12月底，手持订单量9583.9万载重吨，比2020年底手持订单量增长34.8%，其中海船为3609.9万修正总吨。

另据中国船舶工业行业协会统计，以修正总吨计，自2008年我国新接订单成为世界第一以来，除2011年和2018年略低于韩国外，其余年份我国新船订单始终保持世界第一，2019年以来实现了全球接单量的“三连冠”。

在各细分船型市场上，我国造船企业持续发力，18个主要船型中，我国获得10个船型的市场份额第一，其中在集装箱船、散货船、化学品船、多用途船（MPP）、海工船、汽车运输船（PCC/PCTC）等船型的市场份额超过50%。代表造船工业皇冠上三颗“明珠”的大型LNG运输船、航母和大型邮轮，都正在全面突破；超大型集装箱船、新一代17.4万立方米LNG运输船、大型汽车运输船（PCTC）、智能型船舶、浮式液化天然气设施（FLNG）、第六代半潜式钻井平台等一系列高端船舶以及海工装备，已成为我国船舶工业出口名片。

2021年，我国有6家企业分别进入全球造船完工量、新接订单量和手持订单量前10强，造船企业国际竞争力进一步增强。造船完工量前10家企业占全国总量的69.3%；新接订单量前10家企业占69.3%；手持订单量前10家企业占69.5%，产业集中度保持在较高水平。目前，我国共有6万余家造船相关企业，造船市场活跃。各大造船企业正加强与科研院所等相关方合作，为我国打造现代化海运船队提供坚实基础。