天元锰业集团打包购入7艘Mini Cape干散货船舶，再次开启运力扩张模式。
数据来源：克拉克森研究
根据克拉克森为信德海事网提供的最新数据显示，近日二手船买卖市场上出现了一笔重量级交易。
希腊船东公司Maran Dry Management打包出售了旗下7艘11万吨级的Mini Cape型干散货船舶，买家为一位中国买家。
如上克拉克森为信德海事网提供的表格显示，7艘船舶分别为：
2012年建造的 Maran Aspiration轮、2011年建造的Maran Dawn轮、Maran Sky轮、Maran Sun轮 、2014年建造的Maran Progress轮和Maran Wisdom轮以及2013年建造的Maran Zenith (built 2013)，上述船舶均为114000dwt。
这批船舶均为当年的上海船厂建造，7艘船舶的打包价格为2亿美元。值得一提的是，这些船舶均已经安装了脱硫塔，由于目前燃油价格高企，这意味着这批船舶目前在经营层面将具有较高的经济性。
另有消息称，其实另外一艘同样为114000dwt的，2013年建造的Maran Ocean轮其实也是交易的一部分。
Mini Cape型干散货船舶也可以称之为Baby cape型船，这种船起源于10多年之前，介于110,000 dwt ~ 120,000 dwt之间，这个载重量恰好填补了巴拿马型干散货船舶与好望角型干散货船舶之间的“缝隙”。
从西澳黑德兰出口的锂矿石所使用的12000dwt该类型船舶，另外，从西非几内亚出口到中国的锰矿一般也都采用该类型船舶来运输。
由于这类型船舶的数量整体并不多，适用范围也比较“细分”。这类船舶的租金经常比18万吨级的干散货船舶的租金都要高。
德国船东奥登多夫Oldendorff，大宗商品贸易商嘉吉Cargill，以及天元锰业都是此类船舶的忠实“粉丝”。而据市场消息，这批船舶的买家也的确是天元锰业。
想买船的朋友注意了，近期有如下船舶买卖信息：
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