看好干散货航运市场，香港上市公司金辉航运大量购买干散货船舶。

1年狂买9艘船

3月28日，金辉集团(00137)发布公告称，该公司拥有约55.69%权益的间接附属Jinping Marine Inc.于2022年3月28日拟向Ratu Shipping Co., S.A.购买一艘载重量约6.35万公吨的超级大灵便型船舶，代价为2550万美元，该船舶将于2022年5月3日至2022年7月29日期间由卖方交付予买方。

公告还进一步介绍到，本次交易船舶名为「HANTON TRADER II」是一艘 63,485 DWT目前悬挂巴拿马船旗的干散货船舶。

该船原船东公司为日本 Nisshin Shipping，VesselsValue对该轮的估值为 2740 万美元。

HANTON TRADER II轮是金辉航运2022年以来购买的第一艘船舶。

值得一提的是，从2021年以来，这家香港上市干散货航运公司重新开启了快速扩张之路。

加上本次交易，金辉航运自 2021 年 3 月以来在新增船舶总支出达到 1.6 亿美元，总计购买船舶数量达到了9艘（去年收购8艘）。

与此同时，金辉航运还处理了一艘老旧船舶。本月初该公司公布称已将旗下一艘2004年建造的超灵便型散货船“Jin Cheng”以1，390万美元的价格出售给香港注册的Perfect Shipping公司。

这艘53，806载重吨的散货船是金辉航运去年斥资约727万美元，从希腊船东Blue Planet Shipping的子公司Sea Venture Navigation手中购入的，之前船名为“Avra”。

金辉航运表示，出售该船将获得约600万美元的账面收益，

盈利大增，将继续买船

本月初金辉航运还公布了未经审核的2021年年度财务报告。该船东 2021 年的净利润为 1.942 亿美元，而去年同期亏损 1525 万美元。

该公司称，全年净利润的大幅增长主要是由于2020年底以来海运贸易活动逐渐恢复，干散货航运市场显著回升，以及自有船舶数量增加导致年内租船运费和租金收入大幅增长所致。

展望未来，该公司预计 2022 年将是另一个动荡的一年。从行业基本面来看，新船供应量仍然很低，行业前景继续指向我们业务运营的相对强劲的货运市场。最新的 Omicron COVID 变种已遍布多个地理位置。货物和商品的运输物流将继续受到影响，在可预见的未来，中断可能会继续。

由于预计全球干散货船队增长处于历史低位，并且业界对减少碳排放的下一代发动机设计尚未达成共识，预计新船订单将很少。该公司认为,“展望未来，这种潜在的非常有利的供需动态预计将继续下去，我们的船队将从中受益。”

鉴于干散货航运市场显著回升，该公司管理层认为增购船舶可让本集团在未来产生更多经营收入并增加本公司的回报。