近期两艘搁浅大船最新情况。
Ever Forward轮已经搁浅10天
本月13日，长荣航运公司旗下一艘名为“长程轮”(EVER FORWARD)的集装箱船在美国东海岸城市马里兰州巴尔的摩附近搁浅（相关阅读：→长荣海运旗下又一条12000TEU大型箱船搁浅！）。
事发到目前已经过去10天。
消息称，目前长荣海运已经和去年在苏伊士运河救助搁浅并堵住航道的全球最大救助打捞公司SMIT旗下合资公司Donjon-SMIT签订了救助协议。
【注：SMIT海难救助公司全球反应基地为：荷兰鹿特丹、新加坡、南非开普敦和美国休斯顿。Donjon-SMIT是SMIT和美国Donjon合资的公司，专门在美国提供OPA90（美国90油污法）下的SMFF（救助与消防服务）。在美国市场除了Donjon- SMIT外，美国也有独立的SMIT。但一个负责OPA90，一个负责南北美的救助。】
长荣海运方面透露称，初步计划将先安排挖泥船在EVER FORWARD轮轮周边开挖，清除部分淤泥以提升船身浮力，并增加主机伡叶及舵板与海底的空间，确保船舶安全。
长荣也提到，救援团队正在调集当地所有可动用的拖船资源投入脱困行动。待开挖作业完成，将调整“长程轮”的压舱水量减少船舶载重，并搭配主机动力，利用港区的最佳高潮时段脱困。
据信德海事网了解，针对EVER FORWARD的救助计划已经开始实施。不过预计整个脱浅活动将持续至少一周。
美国巴尔的摩当地一位专业人士介绍称，EVER FORWARD搁浅当地的水深为大约7米，而该轮的吃水大约为13米。事发时该轮上是有1名引航员的，该轮冲出航道搁浅前的航速达到了13节，这超出了经过该航道时的建议航速。“
值得一提的是，Chesapeake 湾的潮差并不大，大约只有0.5米左右。
航运保险专业公司WK Webster方面表示，“针对EVER FORWARD轮的打捞作业明显的复杂性，预计本次打捞活动将产生大量时间和费用上的花费，这恐将使船东最终提出共同海损声明。”
在青岛搁浅的VLCC已脱浅
3月21日，一艘名为ARZOYI，330米长60米宽，299152dwt的超大型油轮VLCC在青岛港海域搁浅。（一艘VLCC搁浅）
最新消息。ARZOYI轮在通过减载后在超过10艘拖轮的协助下已经于今天早上0603左右开动，并最终于今早0930左右靠泊好码头。
