造船+造箱，ONE又有大动作

信德海事 苏婉

2021年盈利颇丰，日本集装箱航运公司ONE（海洋网联船务，Ocean Network Express ）近日将加大资产投资力度，发挥优势订造更多的冷藏集装箱，并且正计划追寻其他集运公司的步伐进一步扩大船队规模。

定造6500个冷藏集装箱

Ocean Network Express (ONE)船公司拥有全球领先的冷藏船队，冷藏集装箱船队规模大、船龄新，配备了最先进的技术，可以更好地处理易腐货物。

该公司于2020年初就投资5000个冷藏集装箱，2021再新增27500的大动作，更表明了其对满足集装箱冷藏贸易需求的坚定承诺。虽然新冠疫情带来了挑战，但全球冷藏集装箱贸易显示出强劲的韧性。

去年3月10日，ONE宣布，将扩充现有的冷藏集装箱船队，新增27500个冷藏集装箱，其中850个配备了先进的可控大气(CA)技术，以满足世界各地不断增长的冷藏货物需求。

自成立以来，ONE公司一直在不断投资于新的冷藏集装箱，帮助打造一个具有战略意义的、不断增长的业务领域。

最近ONE公司宣布将扩大其冷藏集装箱船队规模，新增6500个冷藏集装箱，其中包括500个装备了先进的人工气调(CA)技术。

ONE公司认为，2022年集装箱冷藏箱贸易需求会持续增加，该公司最新扩大的冷藏箱船队规模将有助于满足未来持续增加的集装箱冷藏箱贸易需求。

ONE公司表示，为保护环境，这些新冷藏集装箱将采用水性涂料，而不是传统的溶剂涂料。因为使用溶剂涂料会释放挥发性有机化合物(VOC)，而挥发性有机化合物会污染环境，影响空气质量和可见度。

水性涂料的使用将有助于减少80-90%的VOC排放，它还在耐久性和防腐能力方面保持了与溶剂型涂料相同的质量。

ONE公司补充说，该公司目前正致力于将最新的物联网技术应用到其冷藏集装箱船队中，保持了集装箱内部温度和湿度等关键信息的实时可见性，从而加强整个航程中的货物保护。

订造10艘超巴拿马型集装箱船

最新消息称，ONE即将花费最少16亿美元在两家船厂订造多达10艘超巴拿马型集装箱船。

据市场消息称，目前ONE已经与韩国现代重工、大宇造船海洋、日本今治造船以及我国沪东中华和江南造船组成的联合体中的两家造船单位签订了意向书建造多达10艘13000TEU级别的集装箱船新造船。

两家造船竞标单位将分别获得5艘的订单。预计交付时间在2025年。

值得一提的是，如果上述订单最终确认，这也将成为ONE首批以ONE这个品牌自有船舶。（ONE由日本三大航运公司MOL/NYK/K Line合并旗下集运业务以来，此前该公司的主要船舶为三大公司此前的自有和租用船舶。

在燃料选择方面，初步消息称ONE将不会跟随达飞以及MSC等方面的步伐选择LNG燃料或者跟随马士基选择甲醇燃料，这批新造船将仍旧选择传统燃料加脱硫塔的方案。

ONE的一位高管表示，该公司之所以选择传统燃料方案，是因为该公司计划将船只部署在南美地区而，那里的液化天然气加油基础设施并不容易获得。

按照目前的市场行情，即使是建造一艘传统燃料的超巴拿马型船舶，其造价依然将达到1.6亿美元。此外，如果该公司将在后期继续添加使用一些新的技术和设备，那么造价会更高。

根据Alphaliner的数据，目前ONE是第六大班轮公司，经营运力目前为1,528,386teu。