时隔一年长荣又一箱船搁浅，打捞行动漫长而艰难！

信德海事 苏婉

苏伊士运河事件一年后，又一艘长荣集装箱船搁浅

上周日，长荣航运公司旗下一艘名为EVER FORWARD的集装箱船在美国东海岸城市马里兰州巴尔的摩附近搁浅（相关阅读：→长荣海运旗下又一条12000TEU大型箱船搁浅！）。值得一提的是，同样在去年3月，长荣海运旗下另一艘20388TEU的名为“Ever Given”号（2018年建造）同样也因为搁浅而被卡在苏伊士运河中长达近一周的时间。

但是，按照目前的情况来看，EVER FORWARD本次搁浅的时间恐将远远超过1周。

周日晚上，美国海岸警卫队(USCG)从新泽西到南卡罗来纳巡逻，发现这艘12010TEU的“Ever Forward”号(建造于2020年)被困在克雷吉尔海峡附近的切萨皮克湾。

USCG人员一直在“Ever Forward”号上以确定其状况。军士Stephen Lehmann称：“这艘船没有受到任何损害，而且它还在原来的位置上，目前没有任何污染迹象。幸运的是，这艘船在英吉利海峡外搁浅，所以航道仍然可以通航。”

“漫长而艰难的打捞行动”

随着127，000载重吨的“Ever Forward”号搁浅事件已经进入到第五天，据信德海事网了解，目前长荣海运方面已经委托世界最大的救助打捞公司SMIT来对该船进行救助和打捞。

但有专家预测，这将是一次漫长而艰难的打捞行动。

卫报对本次事故的报道，Ever Stuck一直卡在那，难道要一语成谶？

与最近在汉堡附近发生的马士基集装箱船搁浅事件不同（400米长大船，11节航速冲上浅滩致搁浅！刚刚，已脱浅！），马士基箱船可以在几个小时内通过9艘拖船强行拖动。但长荣这艘船深陷泥泞，可能需要进行打捞作业才能解决。

今年春节期间马士基旗下一艘长约 400 米的集装箱船在从鹿特丹驶往不来梅港的途中偏离航道在德国不来梅港附近的旺格罗格岛以北约 6 公里处浅滩搁浅

货物索赔顾问WK Webster说：“至于事故的原因，该船在从巴尔的摩向外航行时偏离了切萨皮克湾的狭窄航道，很可能由此在泥泞的海底浅水中搁浅。该船从巴尔的摩出发时的吃水深度为13米，而海湾的平均深度大约只有6.4米。因此，使该船重新浮起更有难度。如果船期出现长时间的延误，船上对时间或温度敏感的货物有出现问题的风险。"

USCG仍然在现场，并与该船的船东和现在指定的打捞队合作，制定打捞计划。

“Ever Forward”号可容纳12,000个标准箱，周日晚上从巴尔的摩出发，在Craighill海峡时搁浅。图片显示，该船在下一个目的地诺福克之前，曾在萨凡纳和巴尔的摩停港，几乎满载集装箱。目前还不清楚其中有多少箱子是为返回亚洲而取回的空箱。

实时监控风险，执行交通管控

USCG宣布，它要求该船的船员每隔四个小时就要对所有油箱、底舱和空隙进行探测，以监测潜在的污染可能，并报告稳定性、吃水读数、船只位置或石油排放迹象的任何明显变化。

长荣指出，这次事件没有造成燃油泄漏。他们安排潜水员进行水下检查，以确认船舶是否有任何损坏，并正在与所有相关方协调，以尽快使船舶重新浮起。据报道，长荣公司已经雇佣了一个打捞队。

虽然该船在航道外，但USCG把“Ever Forward”号周围500码的范围划为管理区。此外，在附近作业的船只被要求只能单向、并以较低的速度过境。

Photographer: Win McNamee/Getty Images 3月16日拍摄

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