巴哈马海事局发布了一份报告，重点关注在巴哈马籍散货船“Star Planet”上发生的坠落事故。

事故简介

2021年6月4日，巴哈马籍散货船“Star Planet”号正通过澳大利亚湾，前往阿德莱德装载谷物。当日下午，大副进入七号舱时，船身摆动五度左右。当时舱里仅有大副一个人，道门是关着的，唯一的光源就是随身携带的一只便携手电筒。大副在爬货舱直梯时滑倒，从大约9米高的地方掉到舱底。不久之后，被一名船员发现。医疗急救小组根据岸上的医疗建议，提供紧急救助，但不幸的是，大副在坠落大约一小时后死亡。

调查结果

梯子没有防摔装置，大副没有带安全绳或其他防坠落装置。

除了梯子的设计，封闭、黑暗的环境和船舶的晃动增加了坠落的风险。该船安全管理系统包含攀爬垂直梯子时使用攀爬安全绳的要求。然而，该要求没有得到有效的沟通和执行。

经验教训

◆ 有许多海员从高空坠落死亡的事例，但风险意识仍然很低。

◆ 对高空工作的一致和详尽的定义可能会导致更有效的危险识别和减轻措施，但与海员们谈论从高处坠落的可能性和潜在后果可能是一个更成功的策略。

◆ 公司范围内的通用风险评估对于确保安全管理体系包含适当的政策、程序和工作指示有很大作用，但并不能识别特定船舶或每个任务的所有危险。

◆ 应由工作人员针对常规和低风险任务的特定船舶进行风险评估，并辅以针对非常规的高风险工作(如货舱准备工作)的特定任务风险评估。

◆特定任务的风险评估应由了解工作全部范围的适任人员完成。

◆ 与相关海员讨论风险评估的障碍，进一步加强预防措施，以安全完成工作。

中远保险经纪 王超 编译自Safety4sea