大年初一深夜

来自甚高频无线电话上的紧急求助报警打破了厦门海事局船舶交管中心的宁静。

突发

2月1日2357时左右，从厦门港远海15号泊位离泊出港的超大型集装箱船“CM***”在航行至海沧7号泊位附近水域时，船上引航员报告该船主机失控，失去动力，请求紧急救助！

失控船舶船长366米，可装载15500个标准集装箱，从船底至上层建筑的高度相当于24层楼。事发海沧航道宽度395米，航道外为浅滩，若船舶搁浅，或碰撞码头其他船舶，整个海沧港区将面临“瘫痪”的风险。

厦门海事局船舶交管中心（以下简称厦门VTS中心）争分夺秒展开紧急救助：

管制 2358时

立即启动应急预案，对海沧航道实施交通管制，通知所有进港船舶立即减速，远离失控船。

自救 2359时

指导引航员利用余速将船尽量控制在航道中间，避免搁浅或碰撞发生，提醒失控船做好各项应急措施。

协调 2359时

紧急协调附近“厦港拖18号、23号、24号”三艘拖轮前往协助控制船位，同时另外3艘拖轮备车待命。

备靠 0000时

协调最近具备靠泊能力的海通集装箱码头，做好紧急靠泊接收准备。

施救 0021时

三艘拖轮先后靠上失控船，船舶航向航速得以控制，危机初步解除。

靠泊 0112时

在各方的通力合作下，失控船安全靠泊海通集装箱码头，巨轮主机失控险情得到妥善处置。

▲失控船轨迹图

经过厦门VTS中心的专业施救，巨轮主机失控险情成功化解，避免了厦门最繁忙的海沧港区因事故“瘫痪”。

供稿：厦门海事局 林捷 卢俊良 杨进