韩国对 23 家集装箱班轮公司共处以 8100 万美元罚款
信德海事网 马琳
据韩联社报道，韩国反垄断机构韩国公平贸易委员会 (KFTC)发现，23 家集装箱班轮公司在15 年内，在韩国-东南亚的航线上串通一气、操纵运价，形成卡特尔集团。
本周二（18日），KFTC在官网上发布公告称，对这些来自韩国、台湾、新加坡和香港等地的班轮公司共罚款962 亿韩元（8100 万美元）。目前不少被罚款的班轮公司都打算上诉。
KFTC裁定，集装箱班轮公司商定的对货主不利的最低运价水平不公平。
调查了共120个运价
KFTC调查范围为从 2003 年 12 月至 2018 年 12 月期间上述集装箱班轮公司的 541 次会议，共涉及 120 个运价。
被罚款的班轮公司一般都处于航运联盟中，大家熟悉的主要有HMM、长荣海运、东方海外和新鑫海航运、万海航运、SM Line、韩国海运、兴亚航运、阳明海运、太平船务、海丰国际和德翔海运等。
日经亚洲报道称，这些罚款是韩国当局首次将《规制垄断与公平贸易法》适用于韩国国内的航运公司。
KFTC 的会长赵成旭在新闻发布会上说：“我们了解航运业的独特地位及其重要性，但我们在执行反竞争行为法律方面的角色没有改变。”
“我们希望这项处罚能够在航运业持续的传播公平竞争精神。”
KFTC 表示，该卡特尔在 2003 年由三个韩国船东发起，后来外国集装箱班轮公司逐渐加入。
集装箱班轮公司的反击
韩国航运协会（KSA）对该罚款表示强烈抗议。KSA称，这一罚款将引发航运业在韩进海运倒闭后的另一场危机，可能会产生港口员工裁员等负面影响。”
另一方面，“这也违反了韩国政府重建航运的政策，因为它严重打击了小型集装箱班轮公司。”
KSA 计划上诉。“我们将向法院提起诉讼，纠正KFTC的错误决定，并证明航运联盟做法的公平性，我们还将要求立法者通过一项法案来修改航运法，这样就不会再造成误解。”
韩国至中国和韩国至日本的航线仍在调查中。
兴亚航运方面表示与 KSA 的意见“一致”。阳明海运称其也将上诉。
