2022年1月5日晚10:36，航运咨询公司Alphaliner分析师给信德海事网发来的数据显示，按照所掌握的海上运力计算，地中海航运MSC已经正式超过马士基成为世界最大的集装箱海运公司。

Alphaliner分析师向信德海事网表示，成立于1970年，亦即目前有着52年历史的，长期以来一直位居“老二”位置的地中海航运MSC于2022年1月5日正式超过丹麦马士基集团成为世界最大集装箱班轮公司。

更准确的描述是，在正式买入一艘4,992TEU名为的Mexico的集装箱船舶后，地中海航运公司(MSC)现在已经是世界上经营集装箱船运力最大的承运人公司。

按照Alphaliner最新提供的数据显示，目前MSC经营着645艘不同大小的集装箱船舶，总计运力达到了4,284,728TEU，在全球集运市场的运力占比达到了17%！

马士基目前经营的船舶数量为738艘，运力总和为4282840TEU，粗略计算运力份额占比也为17%。

更值得一提的是，目前MSC记录在册的新造船订单船舶达到60艘，总计运力达到惊人的约100万TEU。要知道目前全球第八大集装箱航运公司，韩国的HMM目前在经营的总运力才仅为约82万TEU。

鉴于此，Alphaliner方面表示，MSC将在2022年进一步稳固其世界最大集装箱航运公司的地位。

此前，信德海事网曾在去年12月初曾在《超越马士基，MSC成为世界最大集运公司！》一文中介绍到，另一家集装箱航运数据服务商Linerlytica 提供的数据显示MSC当时就可能已经超越马士基成为世界最大集装箱海运公司。

但是Alphaliner的分析师，Jan Tiedemann向信德海事网表示，那只是Linerlytica想博取关注，故意制造的一个假新闻。

Alphaliner向信德海事网介绍到，不同于其他航运公司通过并购等活动来达到扩大规模的目的，MSC几乎完全是通过有机增长的方式来成为最新的世界No.1集装箱航运公司的。

Alphaliner进一步介绍到，近年来MSC增长势头迅猛，主要是通过逐步引进大型新造集装箱船的方式进行的。自2020年以来，这家瑞士公司还通过快速收购128艘二手集装箱船实现了显著增长，这个收购数量航运史上前所未有的。

此外，预计在2022年第一季度，MSC将完成其对首家航运公司的收购——并收购巴西的一家地区和国内航运和物流公司login logistics 67%的多数股权。这将进一步为MSC的船队增加约15,000TEU的运力。

1970年，MSC从Hapag-Lloyd收购了一艘只有2900载重吨的德国制造的二手船，并改名为PATRICIA，从此开始发展，多年来发展成为一个庞大的集团。

MSC集团总部位于瑞士日内瓦，其下班轮业务品牌包括MSC, WEC Lines, Medlog, Linea Messina。同时该集团还拥有其他多个领域的业务品牌，包括码头业务TIL, MSC、ropax渡轮业务GNV、快速渡轮业务SNAV、物流业务Medlog、邮轮业务MSC cruises和其他相关领域拥有多元化的业务。

自从2016年决定实施重大战略转型以来，此前的世界第一大集装箱海运公司马士基决心成为一家集装箱综合物流服务提供商。虽然近年来这家丹麦公司已经进行了多笔重磅收购，但收购的主要目的是完善陆上物流服务环节，因此该公司的收购对象主要为陆上物流服务相关的企业。

实际上MSC似乎也在跟随马士基的脚步，进行相应的战略布局。比如，2021年12月，MSC就提出以67亿美元的企业价值收购Bolloré非洲物流公司100%的股权。