据智利当地媒体报道，地中海航运旗下经营的一艘名为MSC BRANKA的大型集装箱船上爆发疫情。

地中海航运MSC旗下经营的一艘名为“MSC BRANKA”的集装箱船舶于1月4日上午抵达智利圣安东尼亚港并停泊，但随后很快于1月4日夜间因为该轮上有海员感染新冠病毒而导致该轮被驱赶到锚地。

据智利当地媒体报道，“至少有一名船员被发现有新冠肺炎症状”。

根据 PortalPortuario.cl 的信息，原本MSC BRANKA 将在 1 月 4 日 1130 LT 至 1 月 5 日 1530 LT 的预定停留期间卸载 1013 个集装箱和 600 个集装箱。

很明显，在被发现船上有海员感染病毒后，该轮被赶到了锚地。

根据船讯网为信德海事网提供的该轮的AIS位置及轨迹信息显示，目前该轮仍停留在原地。

另一散货船爆发疫情，大厨死亡

值得一提的是，就在几天前，另一艘干散货船舶上也曾爆发疫情并且有一名海员死亡。

当地时间12月30日，一艘名为TSAREVNA的干散货船舶在抵达保加利亚瓦尔纳港锚地后报告该轮上一名海员在船上死亡。

该轮本航次从乌克兰马里乌波尔港出发，原本计划到瓦尔纳港进行补给和船员换班。

最新消息称，该轮上总共有18名海员其中17名为保加利亚人，1人为乌克兰人。该轮所有的海员核酸检测都为阳性，患病死亡的为该轮的保加利亚大厨。

警告：2022年变种病毒或导致更多海员伤病

保赔协会世界最大海运保险机构挪威Gard保赔协会首席执行官Rolf Thore Roppestad近日在接受航运媒体航运观察时悲观的预测表示，由于Omicron等变种病毒的广泛传播，2022年海员在健康方面的安全问题将尤其需要引起关注，船东公司可能也会因为海员在生病方面的开支在明年出现大幅的增长。

Rolf Thore Roppestad表示，“新冠病毒目前仍在对航运业的正常运行以及给海员的身体健康带来负面影响。2022年，航运业还必须为船员可能因此所产生的疾病带来的相对较高的赔偿做好准备。”

Rolf Thore Roppestad介绍到，“对于海运保险行业来讲，2021年是艰难的一年，本财年将于2月份结束，而Gard刚刚结束了第三季度。 到目前为止，本财年的形势与前一年一样严峻。”

Gard方面表示，目前正在密切关注高传染性的变种病毒可能带来的影响。虽然该机构预计到2022年感染人数将比2021年减少一半，但该机构同样同样也认为新冠肺炎疫情还远未结束。

该机构表示，“尤其是，我们预计，因为新冠病毒所直接导致的海员出现疾病的数量可能会增加。”

Roppestad就表示，“我担心欧米克隆现在可能会导致与疾病直接相关的损害再次增加。虽然在规划明年时，我们预计2022年的病例数量将比2021年减少一半左右。但这些只是假设。”