集装箱船舶租金市场虽然有所下降，但目前仍然处于一个非常高的水平。根据德国船东协会New Contex报告显示，目前一艘1100TEU的集装箱船舶的6个月租期的租金水平仍在38000美元/天，12个月租期的租金水平也在33000美元/天的水平之上。

而就在今天，一艘名为Mekong Spirit的集装箱船即将被正式司法拍卖，起拍价仅为250万美元。

这艘目前已经25岁船龄的1042TEU的小型集装箱船舶从2017年来一直被扣押闲置在希腊。

根据该轮的船东的一份声明称，尽管希腊法院已经澄清了对船员的任何此类指控，该轮仍遭遇了不公平的扣押。

根据一份法律文件显示， Mekong Spirit轮将在11月17日（也就是今天）进行电子拍卖。

最低底价被定在250万美元，远高于这艘船在2019年3月的上一次拍卖中最低170万美元的价格。

250万美元的价格可能仍低于这艘船的拆船价值，但这一价格上涨也的确反映出卖方的乐观情绪，即在全球此类船稀缺、运费飙升的情况下，他们可以从这艘船中挤出更多价值。

目前该轮的实际控制者为瑞典SEB银行，该银行拥有这艘船5610万美元的优先抵押贷款。

2017年5月，该船在穿越希腊水域时因被怀疑违反了联合国和欧盟的制裁而被海岸警卫队逮捕，之后该船的西班牙船东Lumar SA无力偿还债务而遗弃了该船。

根据此前的报道，处理此案件的官员们当时声称，该船的船长没有通知和申报该轮有关运往苏丹的采矿炸药、狩猎和运动步枪和子弹的货物。

但这艘船的扣留给在希腊的乌克兰船员带来了巨大的麻烦和煎熬，直到2020年才结束，当时希腊一家法院完全宣告船员无罪，并允许64岁的乌克兰船长在被扣押三年后离开希腊回到家乡。

Lumar一直声称这些货物是民用的，并完全遵守了与制裁相关规定，而希腊法院的判决实际上也是对船东有利的。希腊法官发现，该船的全部货物(其中一部分是运往苏丹的)是合法的，并有文件证明。根据判决显示，“没有证据表明运输的货物将被运送给准军事组织或反叛组织”。

相反，最终用户证明，几乎所有运往苏丹的29个集装箱都将移交给一家上市矿业公司。然而，这并没有阻止西班牙当局对该轮船东和一名高管以及这艘长期被扣押的船只展开单独调查。

Lumar经理Boris Lunoff在接受采访时表示，他在马德里的监狱里待了六个月才被释放。该公司62岁的所有者、西班牙国籍的阿列克谢•迪尔琴科(Alexey Dyrtchenko)在入狱一年多后仍在狱中。