在其最近发布的安全速递中，国际海事承包商协会（IMCA）指出了一起险兆事故，在跨船缠绕电缆期间，有人差点遭受严重的头部伤害。
事故详情
当时正将一根引缆（系泊绳）从布缆船拉到驳船上，一船员站在滑槽附近监控操作。由于船舶与驳船有高度差，系泊绳随拉力增加爬升，到达滑槽壁顶部时脱出滑槽。
如前所述，由于船只和驳船之间具有高度差，绳索猛烈地向侧面射出，撞到了船员的头盔，头盔从头上撞掉了下来。
如果绳索再低10厘米（或船员高10厘米），可能会击中该船员头部，就算不致命也要造成重伤。IMCA的成员指出：“三周后，另一艘船在卸载电缆到岸上时，发生了几乎完全相同的事情。这次也非常幸运，没有造成严重的伤害。”
得到教训
事故原因
· 船舶与驳船之间的角度和高度差未被认定为危险因素；
· 每个电缆槽的绕线速度不同——它们不同步。这使得张力增加，并导致滑槽中的绳索“向上凸出”；
· 两个滑槽之间的电缆张力管理不善。如果张力没那么大，将防止意外情况发生；
· 共有12名船员从不同的位置监督操作；但是并没有人叫停作业！
· 没有防止绳索从滑槽中脱出的装置。
事后措施
· 应该鉴别每项操作的风险，并在情况发生变化时使用变更管理流程；
· 应确保沟通清晰有效，使每个人清楚地了解自己的角色责任；
· 考虑练习或试运行！
· 在绞机间移动电缆、绳索或电线时，应遵循程序并特别注意；
· 大胆说出来！有异常时，勇于叫停；
· IMCA 承包商修改了所有的滑槽，在顶部增加了一个横杆，以在进行作业时完全封闭滑槽——从设计上保证安全。
· 工作时，注意周围环境;
· 在产生张力时，远离危险区域；
· 开展每项工作前，贯彻风险评估。
