IMCA（国际海事合同承包商协会）最近发布了其10月份的安全速递，总结了一起船舶在停泊期间，生活处所发生严重火灾的案例。

事故详情

一位IMCA成员最近报道说，一艘停泊的船只的生活处所发生严重的火灾。虽未造成人员伤亡，但船舶遭受了了多重损害，包括：严重且维修成本高昂的损害、名誉损害以及租用中断期间10天的收入损失。

当时舱内闻到了起火的味道；调查之后，在临近的舱室里发现了大火。火警报警随之响起，船员聚在了一起。他们设法扑灭了大火，但用了将近四个小时才控制住火势，并且使用了附近船只对舱室四周进行冷却降温。

原因是什么？

值得注意的是，第一次看到舱室的卧室已完全损坏，起居室的损坏较小。给人带来的初步印象是火灾来自卧室。然而调查显示，火灾最初源头实际上是起居室。

进一步调查显示，起火原因是起居室的电热水壶在无人的舱内一直开着。水壶安全切断开关极有可能失去了作用，导致水壶过热并使手柄着火，发展成为火灾。

经验教训

· 消防

· 临近的舱室结构和起火舱室结构一模一样，因此对起火舱室的熟悉使灭火变得更容易；

· 灭火人员无法安全进入燃烧的卧室，而是打破左舷孔，将消防栓伸入舱内扑灭火灾；

· 留有络腮胡的消防员由于烟雾泄漏到他们的BA（呼吸器）装置中，无法有效灭火；

· 便携式电气设备

· 仔细考虑许可的便携式电气设备的来源和质量；

· 哪些便携式电气设备应该/不应该被允许带入舱室或者其他地方？

· 当舱室无人时，电气设备应该保持哪种电源状态？

· 电气设备连接到船舶电源的方式（延长线、插座等）？