9月21日，山东威海人和镇靖海卫村附近海域，一艘大型邮轮搁浅的视频引发网友关注。22日下午，威海海事部门称，该邮轮来自巴哈马，本计划到附近船厂进行修理，不料遇到大风天气触礁搁浅，正在制订脱浅方案。

网传视频显示，一艘大型邮轮搁浅在非常靠近岸边的浅滩，海浪连续不断地拍打冲击着海岸，视频中不断传来大风呼啸的声音，但搁浅的邮轮丝毫不动。

此前曾有一名知情者向信德海事网透露，该轮是全球唯一一条双体邮船，其在威海石岛港附近搁浅，吃水8.7米，2020.6.18到达锚地，计划山东鑫弘重工进厂修理，不明原因，未进场。

9月22日下午，威海海事部门一工作人员告诉极目新闻记者，9月20日下午3时左右，一艘巴哈马籍船舶“塞班之星”轮在石岛海域抛锚期间，受大风影响走锚，在距海岸0.3海里左右的位置触礁搁浅。该邮轮本计划到附近船厂进行修理，不料遇到大风天气。目前邮轮仍在搁浅中，船上共有3人，船体位置稳定，暂未发现船舱进水，船舱内无燃油。

该工作人员告诉记者，威海海事部门正对该起事故的详细原因作进一步调查，并敦促船东抓紧与船厂研究制订船舶脱浅方案。船舶脱浅方法通常有自然脱浅、移载脱浅、卸载脱浅、拖带脱浅等几种。

自然脱浅：船舶不在高潮时搁浅，在原地侯潮至水深足够时自行脱浅。脱浅行动一般选择高潮稍前时段进行，利用主机、舵、锚等配合脱浅。移载脱浅：一般是船舶一端或一舷搁浅，而另一端或另一舷有足够水深的情况。脱浅行动可通过移动压载水、淡水、燃油或货物，改变前后或左右吃水脱浅。卸载脱浅：将船上货物卸载至另一船上，卸载的数量应考虑主机的拉力和潮差的大小等因素。拖带脱浅：使用拖轮协助脱浅。

目前，船东派的代表也已经抵达威海处理此事。

极目新闻记者 丁鹏