在美国港口拥堵状况依然没有明显改进、市场运费飙升、运力严重不足的背景下，陆续有大型零售商自己租船运货。最近，瑞典的零售巨头宜家公司也加入了他们的行列。

在下了这一决心之后，为了确保货物能够按时运输，宜家还自己购买了集装箱。

据说，这一决策的“导火索”早在3月份就已经出现，而且这件事所有人都很熟悉，正是Ever Given堵塞苏伊士运河事件。宜家在这起事故中共有100 个集装箱延误了好几个月。

该公司表示，宜家的一些产品在世界各地的商店已经脱销。

宜家的产品交付总监 Mikael Redin说：“港口的拥堵加上高需求，造成了全球航运市场的不平衡。”

“除此之外，某些原材料的普遍短缺也是不可忽视的一个原因。总而言之，我们今天的产品销售很不幸地受到了限制。”

Redin说，购买集装箱和租船这一方法使该公司的情况有所改善。

“这还不够，我们还必须采取进一步措施来减轻海上运输中断的影响。”

Redin说他们不打算发表对供应链中断问题会持续多久的看法。

今年 8 月，美国零售巨头沃尔玛透露，它在集装箱船上包租了舱位。

6 月，另一家美国巨头家得宝 (Home Depot) 租用了自己的集装箱船，将运输完全掌握在了自己手中。

该公司的首席运营官泰德·德克尔当时说：“我们有一艘完全属于我们的船，它会100% 致力于家得宝的货物的运输。”

托运人租船还需三思

美国和加拿大的折扣零售连锁店Dollar Tree 说明了问题的严重性。最初，该公司向投资者表示，它们和承运人有长期货运合同，但他们的承运人可能最终只“履行其承诺的 60% 至 65%。”于是随后，该公司便选择了自己租船的方式。

事与愿违，没过多久，Dollar Tree 就报告称，该公司租用的一艘船由于一名船员的 COVID 检测呈阳性而停运了两个月。

Dollar Tree 的总裁兼首席执行官 Mike Witynski表示：“目前承运人面临的压力极大，一旦供应链出现中断，根本没有足够的运力来挽救。”

保险公司警告干散货船改装运送集装箱

几大主要的班轮公司都已将所有可用容量投入使用，在主要贸易航线上还增加了额外的运力。然而，由于供给仍然不够，各大公司只好一直想其他的办法。

美国物流公司 Schneider National 报告称，它租用了一艘并非为运送集装箱而建造的杂货船，以帮助客户将货物从中国运往美国。

与此同时，有报道称，包括现在的干散货行业在内的船东正在寻求解决集装箱运输业务挑战的措施。现在，航运界越来越多地提到部分干散货公司正在考虑在他们的船上安装甲板装载集装箱，保险集团对此发出了危险警告。

知名干散货运输公司Golden Ocean Group的首席执行官Andersen在8月份说： “最近几周，我们听说有干散货船试图获得集装箱船认证，允许他们携带集装箱，我们也在研究这种可能性。现在说这种情况是否会发生还为时过早。”

由于预计近期集装箱船运力不会显著增加，因此估计会有更多的托运人和承运人另谋生路来解决当前的市场限制。