图片来源：Scorpio Tankers

由于新冠疫情仍在影响着全球经济和商品市场，Scorpio Tanker表示，今年下半年油轮市场的前景仍将黯淡。上半年，这家油轮公司整整亏损1.15亿美元。

Scorpio Tankers由罗伯特·布格比 (Robert Bugbee) 领导，主要经营成品油油轮运输的业务，在今年第二季度再次出现严重赤字，但该公司表示，仍将向股东支付股息。

Scorpio Tankers的财务报告显示，第二季度的净赤字为 5300 万美元，较去年同期的盈利1.44 亿美元大幅下降。

Scorpio 上半年共亏损 1.15 亿美元，对比2020 年上半年的主要利润1.9 亿美元，下降 3.05 亿美元。

2020年上半年，由于油价价格战、油轮运输的需求出现大幅提升，一些主要国家和地区对库存需求也开始增加，所以Scorpio Tankers 等一帮油轮公司都从蓬勃发展的石油市场中满载而归。

TCE下降

但现在，局势已经逆转。自去年夏天以来，成品油轮市场开始承受巨大压力，运价和需求持续下降，一致延续到2021 年。Scorpio Tankers 的数据也说明了这一点。

Scorpio Tankers 船队的收入在第二季度比去年同期下降了一半以上，为1.394 亿美元。2021 年的前六个月则更糟：从 2020 年上半年的 6.004 亿美元降至 2021 年上半年的 2.376 亿美元。

从整个油轮市场开看，所有油轮类型（LR1、LR"、MR 和 Handymax）的TCE也都比第一季度低。

根据Scorpio Tankers的财务报告，该油轮目前拥有一支由 131 艘船组成的船队（包含自有、融资租赁和光船租赁）。

该公司认为新冠肺炎病毒将继续造成商品市场的波动，且规模和持续时间未知，可能会继续对公司 2021 年的收益、现金流和财务状况产生重大影响。

该公司补充说，目前无法评估不确定性对公司运营和财务状况的影响范围和有限程度。

股票分析师对该公司表示担忧

股票分析师越来越质疑 Scorpio Tankers 的现金流的稳健性以及承受成品油轮市场进一步损失的能力。

报告显示，8月4日，Scorpio Tankers的现金及现金等价物总额为2.686亿美元，有息债务为32亿美元，与今年第一季度的债务水平接近。

该公司报告称，在过去几个月中，Scorpio Tankers 为债券贷款进行了再融资并发行了新的债券，目前正在努力为 13 艘船再融资，增加 5900 万美元的现金流。

尽管又出现数百万美元的季度亏损，Scorpio Tankers 仍计划向股东派发股息。