图片源自网络，仅供示意

事件经过：

一艘香港注册的化学品/成品油船沿海岸航行前往南非德班的货物装卸港期间，大副指示一名普通水手进入货油舱进行装载前的最后货油舱检查，并由两名实习生协助。水手进入货油舱时没有戴上呼吸器，结果在舱内第一梯段平台上晕倒。大副收到其中一名实习生的紧急报告后，未有戴上呼吸器便立即进入货油舱，不久亦晕倒，跌至舱内第二梯段平台。三副戴上自给式呼吸器后，进入货油舱试图拯救二人。但当他脱下自给式呼吸器的面罩与舱外人员沟通时，亦在第一梯段平台上晕倒。其后，水手、三副和大副获救出舱，但是大副最终不幸身亡。

事故原因：

调查发现，事故主因是船员未遵守进入密闭空间的工作许可证制度，入舱前亦没有进行风险评估。救援行动没有按常规程序受到监督，最终导致大副死亡。

调查还发现，船上并未严格执行货油舱安全标志机制，船员亦未受足够的救援训练。

经验教训：

为免日后再次发生同类意外，船长、高级船员和其他船员应︰

(a) 根据《商船海员安全工作守则》和船上安全管理系统的规定，严格遵守进入密闭空间的工作许可证制度；

(b) 密封货油舱入口，并以安全标志标明危险情况，以避免船员无意间进入；

以及

(c) 提升船员的紧急拯救技能，尤其是在密闭空间进行拯救的能力。

船东、船舶管理人、船舶经营人、船长、高级船员和其他船员务须留意这次意外，从中汲取教训。

                                                源自：香港商船资讯 23/2021