NIKOLAY URVANTSEV号LNG船穿越北极东北航道（图源：双龙探极）

NIKOLAY URVANTSEV号液化天然气（LNG）运输船是今年北极海冰进入融化期以来，第一艘穿越北极东北航道的能源运输船。

东北航道是亚马尔LNG到达亚洲最短、成本最低的路径。这一航道从俄罗斯萨贝塔港出发，向东经过喀拉海、拉普捷夫海、东西伯利亚海、楚科奇海直到白令海峡，最终到达上海的航程约10700公里，比常规苏伊士运河航线节省约13400公里，平均用时20天左右，比通过苏伊士运河的传统航线节省20天以上。

通常，由于北极圈的海冰阻碍，这条航道只有在北半球的夏季可以通航。即使在夏季，如果没有破冰船开道的话，普通船舶也很难在此航行，但破冰型油轮能够实现自主航行。

NIKOLAY URVANTSEV LNG运输船（图源：互联网）

NIKOLAY URVANTSEV号是亚马尔Acr7级冰区LNG运输船，长299米、宽50米，能够装载17.2万立方米LNG，货舱日蒸发率小于0.13%，该船型配备了三台吊舱式全回转电力推进器，功率可达45兆瓦。作为亚马尔LNG项目“北极破冰航线”的定制船型，它能够独立攻破厚度达2.1米的北极坚冰而连续航行，具备在零下52摄氏度极低温度下正常运行的防冻设计，具备双机舱的冗余设计。正是由于具备上述特殊设计，NIKOLAY URVANTSEV号能够在没有破冰船开道的情况下独自安全地穿越冰封的北极海域，将北极开采的LNG送到千家万户。

亚马尔项目是中国提出“一带一路”倡议后在俄罗斯实施的首个特大型能源合作项目，项目位于俄罗斯境内的北极圈内，是目前全球在北极地区开展的最大型液化天然气工程，属于世界特大型天然气勘探开发、液化、运输、销售一体化项目，被誉为“镶嵌在北极圈上的一颗能源明珠”。

鸟瞰俄罗斯北极亚马尔LNG基地（图源：双龙探极）

中国石油和中国丝路基金参与了俄罗斯北极亚马尔项目的合作开发。项目将建成3条年产量550万吨LNG生产线，其中第一条生产线已于2017年12月投产。