信德海事网最新获悉，当地时间6月20日下午，在巴西桑托斯港汉堡南美旗下一艘名为 CAP SAN ANTONIO的大型集装箱船舶在离开该港时与渡轮码头发生触碰。本起事故导致渡轮码头损坏，集装箱船舶自身船体也出现破损。

从上述现场发回的视频我们可以看到，CAP SAN ANTONIO 在与敦伦码头接触后还“拖带”着渡轮码头部分行驶了一段距离，这艘集装箱的水面以上船体也看到明显破损并有压载水流出。

根据桑托斯港务局(SPA)的说法，当天下午1点左右该轮在离开码头后与该港的另外一个用于摆渡渡轮码头发生触碰。

根据现场的图片显示，一些渡轮码头设施已经被严重损坏，但据当地相关主管部门表示，桑托斯港的运营并没有受到影响。

另据当地媒体报道，这艘“闯祸”的大型集装箱船舶目前已经被指示在当地港口锚地锚泊，并将安排专家调查组对该轮进行调查。

根据船讯网为信德海事网提供的该轮的AIS船位信息显示，截止北京时间6月21日1200，该轮仍停留在桑托斯港锚地。

而由于该轮的船体已经出现损坏，因此该轮必须要在被修好并经过船级社等组织检查认证后才会被允许继续运营。

如信德海事网近期在《12.5万美元/天，中国物流公司再花天价租箱船！15万美元/天也不远了？》一文中所介绍，由于港口拥堵，需求激增，加上时不时有船舶出现新馆疫情暴发事件导致船舶不得不被强制隔离消毒，目前全球的集装箱船舶运力资源出现严重短缺。

而这类事件的发生也将进一步导致全球集装箱船舶运力在短期内受损。进一步加重运力短缺危机。