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事件经过：
一艘在香港注册的油轮从印度尼西亚的格雷西克（Gresik）驶向新加坡时，包括一名机工在内的工作队负责在主甲板周边设置剃刀钢丝圈，以免该船在航行期间遭海盗入侵。
该机工攀越船舷栏杆，在右舷舷梯的后方安装并固定剃刀钢丝圈。期间，他突然坠海，不知所踪。印度尼西亚海上救援协调中心联同附近其他船只展开 14 小时的搜救行动，但该机工仍然下落不明。
事故原因：
调查发现，意外的肇因如下:
(a) 未有遵守船公司的安全程序，对工作队缺乏监管，以致未能确保全体队员穿着救生衣，也未有监察该机工在船边工作时有否妥善系稳；以及
(b) 该机工没有足够的安全意识，没有遵守安全程序和规定，包括穿着救生衣和佩戴安全带，以及将自己系稳至安全点。
调查亦发现以下安全问题:
(a) 该船未有遵守船公司的安全程序，事先为进行船上搜救行动作准备；以及
(b) 船上的人员堕海训练和演习成效不佳。
经验教训：
为免日后再次发生同类意外，船长、高级船员和船员应：
(a) 严格遵守船公司的程序，并在有船员于船舷执行工作时加强监督；
(b) 加强船上的人员堕海训练和演习；以及
(c) 安排相关安全培训，以提升船员使用适当个人防护装备（如救生衣和安全带）的个人安全意识。
船东、船舶经理人、船舶经营人、船长、高级船员和船员务须留意这次意外，从中汲取教训。
源自：香港商船资讯 16/2021
