近期，深圳地区（盐田、蛇口、赤湾口岸）和广州地区（南沙口岸）加强了疫情相关检查和预防措施，该地区各港口和码头运营效率放缓，集装箱滞留港口时间加长。Container xChange称，盐田、蛇口和南沙这三个港口的集装箱可用性下降。

同时，多家班轮公司跳港，这也意味着空箱不会在港口卸箱，集装箱可用性下降。Container xChange首席执行官兼创始人Johannes Schlingmeier在一份声明中表示：“如果无法避免使用受影响的港口，许多托运人可能会面临长时间的延误或设备价格上涨。”

有分析师和行业利益相关者预计，华南港口的拥堵和集装箱可用性问题不会迅速得到解决。RISA （UK）国际贸易专家Sara Hutchinson建议涉及该地区的企业至少增加两周的运输时间，以应对延误，并预计运费会上升。

有业内人士预计，已经处于历史高位的运费“将继续打破纪录”。

更严格的排放规定将淘汰大量污染严重的船舶，主要经济体的大规模政府刺激计划将推动新一轮库存补充。

此前，全球航运巨头马士基就在5月的财报电话会议上表示，已将2021-2022年的资本支出预算从45-55亿美元增加到70亿美元，其中一些将用于增加集装箱。

港口拥堵、航行延误、运力失衡、内陆运输延误，再加上美洲对进口的持续强劲需求等多重因素综合作用下，可能导致集装箱运费进一步上涨。赫伯罗特、MSC、中远海、Matson、神原汽船等多家船公司已经宣布从6月中旬后开始新一轮的费用调涨。

赫伯罗特

赫伯罗特从6月15日起大幅上调亚洲到北美的运费，其中小柜涨USD2400，大柜涨USD3000。

MSC

根据MSC最新通知，7月1日开始，地中海航运将对所有出口到美国和加拿大的货物征收GRI，具体涨幅是USD2400/3000/3798 per 20'/40'/45'。单次涨价幅度最高达USD3798。

中远海运

中远海运在欧洲和地中海地区最新涨价通知，USD800/1600。

Matson

神原汽船

神原汽船称，受疫情影响，船公司运营成本上升，神原汽船将自2021年7月1日起将上调自宁波出口至日本偏港的所有预付海运费，上调幅度为：$100/20GP；$200/40GP&HC（其他附加费费率不变）。

此外，神原汽船还将从6月15日开始对文件费做出调整，详情见下图：